提起高端MPV很多人都会第一时间想到埃尔法，这款车子在日本的起售价折合人民币不到24万，到了国内市场却疯狂加价，最低价格预计在80万左右，这款车子为什么会那么火，国内在售的现款埃尔法就两款，分别是75.9万的豪华版、81.4万尊贵版。而在本土，埃尔法在日本3.5L的两驱最低配车型是万日元，折合人民币21万元，3.5L两驱顶配在日本的售价是万日元，折合人民币只要32.6万元，从30万到万，埃尔法进入中国到底经历了什么，丰田“埃尔法”为什么在国内会加价？日本却成为了全民街车？一起来看看。
关于埃尔法网友讨论得最多的是价格，且比其它因素高很多，埃尔法的逼格还体现在多用于商务，在亲戚朋友面前，面子重要，在客户面前，面子更重要，埃尔法商务接送的场景最高，可能有人会说，埃尔法不是保姆车吗？为啥商务用途更多？一是一般家庭价格承受不起，对于承受得起的用户那就是豪华保姆车，另外产能有限，分配到中国市场的车少得很（月配额才台），从市场经济规律来看，供求关系的天平严重不平衡，但对于土豪们来说，“不过加价吗”无所谓。
此外，这款车加价才能提的原因还在于人们的审美，如果不考虑埃尔法，说到高端豪华的商务车，那一定是奔驰的迈巴赫了，但可能人们对奔驰迈巴赫的审美有些疲劳了，而且许多人都觉得埃尔法更舒服，更适合做保姆车，所以就有很多人想买，而市场的导向恰恰是，想买的人多，但供应量小，致使供不应求，那最终的结果就只能是涨价。
有些人会说了丰田埃尔法为什么在日本那么便宜，文化差异，导致用车理念不同，许多人认为，日本属于发达国家，家庭收入和个人可支配财富要比我们好很多，所以在他们那里，BBA等豪华品牌应该满大街都是。但只有真正的来到日本，你才会发现，日本大街上看到最多的车型是K-Car和各种日系品牌MPV，而且绝大部分（可能有80%以上）都是混动车型。而在MPV车型中，埃尔法和Vellfir最多，日本人看中车辆的实用性和舒适性，这两项硬性指标MPV刚好可以胜任，不仅能装能拉，而且由于车内空间较大，舒适性要比普通轿车或者SUV好太多，所以在日本，SUV不如MPV受宠。从大街上也能看出，SUV的保有量远远低于MPV。
埃尔法的定位是一款豪华MPV，以超大空间和超高舒适度令许多商业人士青睐，内饰设计很上档次，随处可见真皮、木纹、搪塑软性材质，这最起码保证了较高的质感，后排的设计是一大亮点，空间大也可以移动左右，如果愿意花钱改装，里面打造成一个豪华的私人空间是不成问题的，所以许多明星用它当保姆车也是有原因的。除了丑，除了贵，除了傲娇，这车其实也没啥缺点。反正加价提车的是土豪，小编也没话可说。但是这个价格实在是有点儿欺负人啊。
