年中半夏，万物繁盛。坚持长线思维的梅赛德斯-奔驰在“内卷”的车市半年考中，交上了一份让业界称羡的答卷。数据显示：今年上半年梅赛德斯-奔驰向中国客户累计交付超37.72万辆新车，年度同比增长6%，在多个核心业务板块实现了高质量增长。比如，在奔驰具有传统优势的高端豪华细分市场，迈巴赫、AMG、G级越野车都实现了双位数增长，并以绝对优势再次领跑高端豪华汽车市场。又比如，在竞争激烈的新能源汽车市场，奔驰新能源产品交付稳健攀升。而在销量基盘最大的核心豪华车市场，强势车型长轴距C级车、E级车取得了双位数增长，而近期换代的奔驰全新长轴距GLCSUV销量不断攀升。此外新生代豪华车型矩阵以36%的同比增长，彰显了中国年轻消费者对其的青睐。
“不断强化豪华品牌定位，持续强化长期优势；立足客户需求，拥抱趋势，在电动化、智能化上持续投入；携手经销商合作伙伴顺势而谋。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建*认为，这些是奔驰上半年在华取得高质量发展的三个原因。在段建*看来，当下汽车市场环境复杂多变，竞争态势日益白热化。虽然从短期来看，在电动智能化浪潮下，汽车市场会更卷，每一位从业者都会承受更多挑战和压力；但从长期来说，奔驰对中国经济的长期活力、对中国豪华车市场的发展动力抱有坚定信心，也看好新浪潮给其带来的新机会。“下半年，面对复杂多变的汽车市场，我们将继续以审慎乐观的态度，坚持长线思维和底线思维，紧密围绕客户需求，紧密携手经销商伙伴，应变局，开新局，稳步推进我们的高质量发展之路。”在转型新能源的行业发展共识下，段建*认为：为消费者提供多元化选择仍是奔驰“稳增长”的核心要诀。唯“油电双行”方能左右逢源
车市混战和乱战的当下，保持战略定力的奔驰交出一份上半年高分答卷。虽然国内新能源汽车市场依然保持着高增长态势，在声量上对燃油车形成了大量干扰。但面对复杂多变的市场环境，坚持底线思维的奔驰没有随波逐流，依然有着自己的清晰判断。
对于同样的行业趋势，段建*的洞察总是充满辩证的。中汽协数据显示，今年1-6月我国新能源汽车渗透率已经达到28.3%。对此，段建*认为，这一方面说明客户对新能源产品的需求日益蓬勃，另一方面也说明了燃油车以超过7成的市场份额，仍然是当下乃至近年来客户的主流选择。“‘油电’绝不是非黑即白的单选题，而应该是多选题。从汽车行业发展逻辑来看，在短期内，‘油电’也绝不是东风压倒西风的一枝独秀，而应该是汇聚东南西北风的百家争鸣。相较于在当下狭隘地‘以油电论英雄’，我们更愿意将选择权交给客户，交给时间。我们相信，行业发展要允许多极并行。”段建*说。正是在这一清晰理性的预判下，奔驰立足于当下中国客户的实际需求，以覆盖燃油、纯电、插电混合动力的多种驱动方式及覆盖不同细分市场的“油电双行”产品矩阵，为中国客户的豪华出行提供了丰富选择。多元化的产品布局也为今年上半年奔驰在中国市场取得高质量发展打下了坚实基础。在高端豪华市场，奔驰收获强劲增长。根据公开数据，1至5月，梅赛德斯-奔驰在万级市场的占有率达到50%。在新能源汽车市场，纯电EQ车型持续稳健增长；同时奔驰在豪华插电混动市场，以近四成的市场占有率，再次夺得销量冠*。在核心豪华产品矩阵，长轴距C级轿车和E级车均实现双位数增长；而全新长轴距GLCSUV凭借强劲的产品实力，一经上市即获得客户认可，交付持续攀升。此外，在A级车、GLBSUV、EQB纯电SUV等车型的领涨下，新生代豪华产品矩阵表现抢眼，年度同比增长超36%。“无论是选择奔驰的电动车还是燃油车，客户看中的都是奔驰的品牌、产品、体验给他们带来的价值体验，都是一件令人心生向往的事情。”段建*认为，随着国内车市新能源渗透率超过“新技术扩散曲线”15%的临界点，用户群体逐渐从早期适用者进入早期主流消费人群，客户需求也逐渐从“价格导向”向“价值导向”转变。在这一趋势下，车辆安全、制造工艺、驾乘感受、智能科技、豪华氛围、品牌体验和情感共鸣等因素，正成为豪华新能源细分市场客户购车的主要考量，而这些正是奔驰体系化竞争力下的长期优势和品牌实力所在。所以，不管是在燃油车市场还是电动车市场，奔驰都会以“无论油电，都很奔驰”的庄严承诺，满足每一位客户对豪华的向往。继上半年投放市场的全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLCSUV等多款重磅车型，奔驰在下半年将投放包括全新E级车在内的5款全新车型，持续迭代奔驰的豪华。攻坚智能化演绎“新豪华”
对于下半年的车市走向，段建*的判断是竞争将“更加卷”，甚至“卷到飞起”。而面对日益“卷”化的市场竞争，奔驰在拥抱行业转型的同时，也有着自己的变化与坚持。“变化方面，我们在提速‘全面电动’战略的同时，也在以更加智能化的产品拥抱行业变革。”段建*认为，由消费需求强力推动的智能化趋势已成为汽车产业发展大有可为的一个支点。客户对智能驾驶、智能座舱的需求不断升级，使智能正成为汽车消费决策权重的重要组成部分。但智能科技的比拼，并不应该仅仅卷数据、卷堆料，而更多应该是卷可靠、卷以人为本。所以，为了能积极捕捉中国客户的智能化体验需求，奔驰近年来持续加大本土研发投入，到今年底，奔驰横跨北京、上海两地的中国研发中心团队人数有望增加至人。
强大的研发投入令奔驰在智能化领域不断开花结果，这在很大程度上升级了豪华车用户对奔驰“新豪华主义”体验的期待。比如在智能驾驶方面，曾经仅搭载于奔驰SL以上车型的驾驶辅助组件增强版（P20），如今已在新一代GLESUV上成为标配。未来，奔驰也将有更多的智能化配置从高端车型中下移。在智能座舱方面，下半年即将上市的全新E级车，将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，其“读心语音助手”将迎来全面升级。未来这一升级到来后，奔驰会把相关能力同步给部分现款车型。在积极拥抱电动智能变化的同时，奔驰也在坚守对豪华品牌的定位和调性。“豪华，不是一辆车或一两代车就能真正做到的。我们的绝对优势在于对豪华的理解和积淀，在于对整体豪华质感的拿捏与感悟，在于年来与客户同行的积淀。”段建*认为，不管未来市场如何变化，客户对豪华的追求不会改变，而奔驰之所以为奔驰，就在于它在豪华体验的拿捏上能做到恰到好处、浑然天成。迎战“下半场”攻心为上顺势而谋
“能攻心则反侧自消，从古知兵非好战；不审势即宽严皆误，后来治蜀要深思。”这副来自成都武侯祠的对联，是段建*推崇的经营哲学和人生启示。面对当下复杂多变的市场环境，他认为，奔驰体系上下聚焦客户的战略定力和顺势而谋的战略韧性，是其能否经受住考验的关键。
“对奔驰来说，‘攻心’就是要始终聚焦客户所需，把品牌、产品和体验真正做到客户心里去。‘审势’就是要携手经销商伙伴，顺势而谋，敏捷应对市场变化。”面对下半年的市场挑战，段建*认为，奔驰在华的另一个工作重点，就是紧密携手经销商伙伴，在中德双方股东的指导下做好“审势”工作，顺势而动，以敏捷高效的运营，实现业务的健康发展。今年上半年，奔驰与经销商伙伴一直在密切
