年迈巴赫作为奔驰子品牌，一共在华累计卖掉了台，要知道，迈巴赫品牌去年全球总销量不过只有1.57万台，60%的迈巴赫被中国40岁左右的中青年买走了。
迈巴赫比宝马、奥迪更依赖于中国市场，堪称最依赖中国的超豪华汽车品牌。反而，保时捷、宾利、劳斯莱斯不过只有30%多的车型卖给中国土豪，迈巴赫果真是一款专门为了中国土豪打造的顶级豪车，却因为和奔驰S和GLS过于相似而备受争议，众多网友觉得迈巴赫不过就是略微不同一点的顶级奔驰罢了，用觉得在售的迈巴赫两大车型的成本非常之低，利润之大，令人咋舌。
迈巴赫目前旗下只有两款车，都是万元以上成交均价的顶级进口奢侈品级别的豪车，去年一共在华狂卖台，同比暴涨一倍，很多人不理解为什么疫情和芯片短缺情况下，就连曾经非常热销的哈弗H6月销量只有3万台不到了，凭什么万以上成交均价的迈巴赫超豪华品牌却在中国市场不断暴涨？
很大一部分因素就是因为迈巴赫全新一代的S级、迈巴赫GLS已经彻底在外形识别度上和奔驰S和奔驰GLS拉开，于是给了国人一个非常强烈的暗示:买迈巴赫就是可以比宾利劳斯莱斯便宜一大半，还能收获远超保时捷帕拉梅拉卡宴、玛莎拉蒂总裁的逼格和气场。
最近，涨价十几万不等的奔驰大G、迈巴赫S、迈巴赫GLS纷纷到岗，最依赖中国土豪的超豪华汽车品牌迈巴赫，疯狂收割中国江浙沪地区的顶级土豪，为什么说是顶级土豪才买得起迈巴赫或者奔驰大G？很简单，因为迈巴赫落地价至少余万，奔驰大G更贵，台迈巴赫和奔驰大G抵达中国港口，在这个疫情非常严重的年代，顶级奢侈品反而在中国销量越来越好，可见贫富分化越来越大。
