在高速公路上,为何很少见迈巴赫宾利和劳 [复制链接]

据报道，一整年的时间，劳斯莱斯卖出的数量是辆，在中国差不多卖出了台左右，也就是说一万台的车里也不一定会有一台劳斯莱斯，可能这是在高速上见不到的主要原因吧。

劳斯莱斯不是用来开的，更多的是身份的象征。如果放在公司门口，还能提高自己的地位。宾利，它是世界优质汽车的制造商之一，

宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在年被大众集团收购了。宾利虽然没有劳斯莱斯那么夺目，但是一款世界级豪车。还有低调奢华的迈巴赫，

宝马拥有劳斯莱斯，大众拥有宾利，而奔驰拥有的迈巴赫，它与前两者相比，就是别具一格了。所以现在来看，首先还是数量少，像劳斯莱斯这类动辄几百万的顶尖豪华车，在国内的数量都是屈指可数。

这三款车基本都是大企业主的，除了本人出行，可能其他人不会动。大部分的长途是坐了飞机，短途才会坐，而且还会有其他类型的车辆在混用。所以，在高速上见得比较少的，其实也是有的，如果是那种中心城市附近的大企业主，也会经常坐着跑短途高速。

还有在价格上，劳斯莱斯，宾利和迈巴赫车价就会贵，因为价格贵些，所以这些车就不常见，路上碰到的概率就会比较少了。还有豪车的里程数越大，其贬值就会越快，一般很多二手豪车的行驶里程都不太高；豪车的单次保养费用也高。

这些豪车不仅油耗高、对油品的要求也同样是苛刻的，大多数车型都是要求98#汽油，所以长途行驶的续航就成了问题，大多数的加油站也没有98#这种燃油。

还有的高价豪车是企业合理避税而购买的，主要的作用也是市区内接待客户，近程出行等。还有车友说开劳斯莱斯、宾利、迈巴赫的车主主要是两种，一种是有钱的人，另一种是跑婚庆的。

如果是第一种，用劳斯莱斯、宾利和迈巴赫基本都是在当地，一般不会跑很远，因为如果是长途的话，开车肯定没有飞机或者高铁商务舱更方便，这时候一般到机场或者高铁站就好了，也不需要驱车几百上千公里，所以在高速上就很少见到了。

而且有车友提供的一个数据是，劳斯莱斯的车主平均有十几辆车。也不一必须一定要开这几款车。还有第二种婚庆用车，一般婚庆公司的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫都是以市内的为主，如果路途远的话，那么租车费就非常高了。

还有它的油耗大，一般这种车至少八个缸，多则十二个缸。在高速跑起来就是加满一箱油也跑不了几百公里。因为从某种程度来说，这种豪车是一种身份的象征，还是仍在一定的范畴内属于只能看的级别，特别是在城市中，一般都是参加重要的商务会议，除此之外基本可以在车库里休息。

据说马云的那两千余万的迈巴赫，平时基本都是停在车库里面的。

还有车友说，因为这种车会不舒服，这些车虽然有着千余万的身价，但真正长途行驶起来，坐着并不舒服，没有那种专门的商务车舒服，所以这些车主们并不会用这些车长途跋涉的。所以这样看来也是很正常的现象。