梅赛德斯奔驰迈巴赫2016S [复制链接]

乍一看，迈巴赫S看起来像任何其他的s级长，光滑和更正式的比奔驰的一些其他产品。然后你注意到它的时间比它应该；16.6英寸的总长度增加和S,其中大部分发现后座。

不认为这样一个小修改会很多，但它确实。也许是超大号的轮子，或铬装饰在门，还是，这是一个很大的黑色轿车，但迈巴赫肯定会引起路人注意。

本文是有点不同于其他车辆评论，因为这辆车的目的真的不是驱动它——它是驱动。因此，我只想说，迈巴赫S驱动器像一个大奔驰轿车。它非常光滑，从动力输送到转向响应和质量。力量来自德国豪华汽车的大爸爸：梅赛德斯的双涡轮增压6.0升V-12发动机。它提供了这种力量像一个迅疾流——只是一个恒流输出，你只要你渴望一些挖掘。

马力和pounds-feet的扭矩，信心来自于拥有市场上最强大的引擎之一听候调遣，真的给你非凡的心灵的安宁。权力是通过一个7速自动变速器和后轮；全轮驱动不是一个选择。

你永远不会忘记的这辆车是豪华轿车，航天飞机政要，高管和有钱人在更远的距离。即使在汽车的运动环境中，它仍然是静音，毫不费力地快速和非常溺爱。

迈巴赫S包括梅赛德斯的Airmatic用神奇的身体悬浮控制作为标准设备。摄像机和传感器的特性使用一套扫描前方的道路，几乎是立马就可以改变汽车的悬架刚度对一个坑或撞汽车即将撞，从乘客的注意有效地消除它。你甚至可以开车驶过凹凸和速度表在一个合理的速度和汽车只是保持平整，以免打扰它的富有的人。

这种体验类似于驾驶昂贵得多的劳斯莱斯Ghost，但肯定比驾驶宾利(Bentley)的飞马刺更加孤立。宾利更专注于驾驶者，提供更多的声音反馈和凭感觉驾驶。在这么大的一辆车里讨论燃油经济性可能看起来很傻，它配备的发动机实际上是福特福克斯(FordFocus)的三倍，但考虑到这些车在长途运输中很可能承担高管的职责，值得一提。迈巴赫S并没有那么糟糕；它的环保局评级是13/20/15英里/加仑城市/公路/综合。我一周的测试包括从密歇根州的安娜堡到英里的高速公路。在高速公路上，迈巴赫轻松达到每加仑20英里。宾利飞马刺比迈巴赫小一点，并有一个可选的V-8。如果你选择哪个引擎，你将得到14/24/17mpg。坚持使用V-12，这些数字就会降到每加仑12/20/15英里。

首先，迈巴赫S似乎与普通的S，甚至S都没有什么不同。英亩的柔软，柔软的皮革，超舒适的座椅，一个令人惊讶的最小数量的品味应用真正的木材装饰，真正的金属口音，这一切加起来是一个最好的汽车内饰在业务。乘客的舒适度选择多得惊人。按摩加热和冷却的座位有动态的支持，改变座位的形状，因为你走在角落。在气候控制系统上的特殊设置可以让微风吹来，让汽车降温，而不是直接对着你吹气，就像某种廉价的普通空调系统。但真正的故事发生在后座上。

迈巴赫提供了一个特殊的行政后排座椅包，加上，让后排座椅几乎完全倾斜。乘客侧的后排座位甚至可以与前排座位结合(通过安装在车门上的控制装置对座椅进行几分钟的调整和移动后)，形成一个更长的躺椅式的休息空间。后中控台的小桌板可以向外展开，让你可以在笔记本电脑上做一些工作，还可以指定一个可选的银色香槟长笛，带有一个三瓶葡萄酒冷却器。后杯罩甚至有一个特殊的锁定机制，以防止手工制作的长笛翻倒，当你的司机为迷路的行人突然转弯或刹车时。我想，在汽车行驶过程中，你是否可以合法地用这些笛子喝香槟，取决于当地的开瓶法。

坐在迈巴赫的后座上是一种特殊的体验。这绝对是宁静的，感谢座椅感觉无限可调，伸腿空间可以持续几天，冰箱保持你的饮料冷。所有这些加起来就像是你自己的私人飞机。甚至还有一种功能是通过麦克风和车载音响系统，在所有车窗都关着的情况下，通过后扬声器广播司机的声音，放大司机的讲话内容，从而确保安静的环境永远不会被嘈杂的声音打扰。飞马刺既不像迈巴赫那样舒适，也不像迈巴赫那样复杂。由于明显的空间不足和较短的轴距，它的背部几乎是狭窄的。本特利Mulsanne几乎是一个更好的匹配迈巴赫，但其相当高的价格使它在这个组的竞争。

与所有奔驰s级车型一样，迈巴赫S也是一款技术上的杰作。这辆车能做的事简直令人难以置信。它拥有自动控制系统，可以在高速公路上帮助转向和刹车，另外还有三个独立控制的乘客娱乐屏幕，这样每位乘客都可以看一些不同的东西，而不会打扰司机。这样的例子不胜枚举。唯一的问题是试图学习如何使用车辆控制系统操作各种系统，包括为三名乘客操作多媒体系统的两个遥控器。毫无疑问，这其中涉及到学习曲线，而且几乎没有打印参考资料的方法。车主手册是电子的，可通过汽车的多媒体系统搜索。这是迈巴赫彻底击败所有后来者的地方，因为无论是劳斯莱斯还是宾利，都无法与迈巴赫的电子技术媲美。奔驰称s级是地球上最先进的汽车之一，这是对的。