为何高速路上少见劳斯莱斯、迈巴赫？有钱人都不开车出远门？
这个问题也不记得是谁提出来的了，后来自己经过了几次高速出行的时候，还真发现似乎很有趣，为什么在高速上非常少看到劳斯莱斯和宾利这些车型呢？有些人会觉得是不是它们的加速性能不够，或者说油耗过高，甚至还有人觉得它们太重了。我们先抛开这个话题，看看在高速上出现的一些事故里，发现有宝马有奔驰，但还真是很少看到上面几款车型。为何高速路上少见劳斯莱斯、迈巴赫？有钱人都不开车出远门？
要说起来劳斯莱斯和迈巴赫这些名贵的车型，一般人还是很少有机会驾驶这些车辆。这当然是因为本身它们的定位就不是普通人，能够买得起开得起这些品牌的也基本是富豪人士。所以这些车很少出现在高速公路上，应该也跟这些人的定位有很大的关系吧，我们也不妨来分析一下。
我们都知道这几款车的使用环境一般都是商务接送车，有些还会当成自己的代步车辆，当然也是因为它有着无与伦比的地位和身份象征。不过很多人都知道一般都是在中心区更多的出现它们的身影，比如说从高档酒店接送到公司，这样的路程基本都不会上高速。而我们的国内环境也能够看到很多的高档酒店其实就是在非常繁华的市中心。
还有就是现在的高速公路虽然非常的方便，也四通八达。不过对于那些经常出差的人士来说，显然中长途出行并不会选择汽车当成自己的出行工具。甚至有些人宁愿坐高铁和飞机来完成这样的出行，这样也能保持非常好的精神状态。我们可以感觉一下，在车里坐十小时车是什么样的滋味。对这些商务人士为说显然坐两小时的飞机会方便很多，而且他们还有高铁和机场的VIP，也能够享受到非常到位的服务的。
另外一个原因其实大家还是能够想象得到的。试想一下我们先别说高速出行，就算是在市区开车的时候，大家有多大的机会能够看到劳斯莱斯和迈巴赫这些品牌呢。当然是非常少的，这是因为本身它们的定位就很高，所以市场占有率并不高。这样的比例也可以综合到高速公路上，所以我们发现在高速公路上就更难看到这些品牌了。
我们从年的销量排行榜里也能看到，不论是哪个车型，它们的前20名里面都是大家见到非常多的车型，并且加起来几乎已经能够占据整个汽车市场非常大的份额。这也是为什么我们在以前经常在高速上看到丰田和本田车的原因。而现在随着豪华品牌慢慢降低价格，连宝马奥迪这些车辆也能在高速看到不少。
综上几种原因都能够看得出来，像劳斯莱斯这些品牌还是出现在高速上的机会非常低，加上它们本身的价格也不便宜，高速出行的费用并不会比飞机高铁少多少。除非是有紧急的情况，不然的话可能宁愿开着宝马上高速也不会开着劳斯莱斯吧。再退一步说，五万公里的劳斯莱斯和十万公里的劳斯莱斯在二手市场里的价格也是相差非常大的。大家觉得还会有其它什么原因造成这样的情况呢？
