我们都知道迈巴赫如今是奔驰旗下的一个汽车品牌，再往前追溯的话迈巴赫最开始是一个独立的汽车品牌，其主营的便是豪华车型，并且与劳斯莱斯之间的竞争一直没有停下过，而二战过后迈巴赫逐渐走向没落，最后才被奔驰收购。奔驰收购迈巴赫之初也曾尝试过以迈巴赫的车标推出独立的轿车，但奈何销量差强人意。
所以现在我们看到的“迈巴赫”都是没有“双M”车标的，取而代之的而是奔驰的三叉星辉，只有在车身侧面才可以看到迈巴赫的标识，因此迈巴赫的知名度相较劳斯莱斯和宾利而言要更小一些，但自从迈巴赫融入以来奔驰也出现的更多的营销策略，凭借迈巴赫的名气，在豪车界的地位也进一步得到了提升。
在国内说到豪华车首先想到的肯定是BBA中的奔驰，而奔驰的顶级车型自然就是S级了，如果想要再豪华一些，这是迈巴赫的作用便突显出来了，不是所有的奔驰都叫迈巴赫，同样的也并非每台迈巴赫都叫齐柏林。
很多人不知道的是当年的62齐柏林，是奔驰旗下售价最为高昂的车型之一，其售价一度达到了上千万元，这根本不是一般人能够买得起的，小有成就或者一夜暴富就不要想了，基本上没办法触碰到这个价格线的。如果你买得起62齐柏林，那么自然是连方向盘都懒得碰了，自然而然的该车的发挥空间也完全在后排。
并非每台迈巴赫都叫齐柏林，之所以这样说是因为，虽然两者同为迈巴赫但两者的气场却相差太多了，这么说吧62齐柏林就是根据迈巴赫62S升级而来的，说到这里大家应该就明白了。6.0T的62齐柏林在全球的发售数目也就仅仅只有台而已，均到国内的并没有几辆，对于这款车而言其重心大部分都放在了后排的体验上。
就后排空间而言，说是人可以直接躺下来也不为过了，真皮座椅、星空顶设计、完美的隔音效果等等，在舒适度及安全性上都打造到了极致，与其说它是一辆车倒不如将其称之为移动宫殿。不过让人叹息的是现在真正的迈巴赫早已经销声匿迹了，双M的车标也很难看到了。
