“小迈巴赫”之称
上次我们聊了全新的宝马5系，今天我们来聊一聊全新奔驰E级，这代E级一亮相便受到大量消费的追捧，早期的加价提车和等车时间长都在E级出现过，这都要归功于这代奔驰的家族设计语言，把大哥S级的设计下放到下面的车型，这代E级立标版本稳重的进气隔栅设计更符合商务人士需求，而运动版本在前进气隔栅和保险杠的设计上有所区别，看起来更加运动、更有侵略性。修长的车身加上柔美的线条营造出艺术品般的质感，细节处通过镀铬装饰件点缀出豪华品牌独特的高级感。车尾造型简洁大方，圆润的线条过渡与大哥S级如出一辙，这代E级在外观和内饰已经吸引了大量商务人士的喜爱，这点E级真的这么完美吗？我们来看一看这代E级的优点和缺点
优点
外观
1.外观提供两种风格可供选择，一个是大气商务的立标版本，另一个则是年轻运动的大标版本，这样做的好处是消费者的年龄范围更大，奔驰这点做的也使得自己抓住了不少年轻消费者的心
2.全系标配LED大灯，大灯造型精美优雅，还可以选装几何大灯，尾灯造型和C级比较相似，但仔细比较可以发现比C级尾灯内部更加精细
3.表扬E级的车身线条，加长十分成功，而且在后车门处设计十分亮眼，采用迈巴赫式车身结构
内饰
1.E级内饰的优雅和高级大家有目共睹，符合我们对于传统豪华感的理解，布局和营造的氛围感都使驾驶者和乘客感到温馨
2.夸张的两个12.3英寸液晶显示屏贯穿中控台，看起来很有气势，科技感营造的也不错
3.虽然奔驰很多车型中控台上都配有石英表，但是还是还是要表扬，对车内氛围的营造有不小的帮助
4.空调按键手感和车窗控制区域按键手感，都做的十分出色
座椅/乘坐空间
1.座椅虽然不厚，但是填充的比较柔软
2.后排的乘坐空间真的是宽敞
动力/驾驶感受
1.试驾的时候我只拿到了2.0T高功率版本的EL车型，感觉风格和上一代E级变化不小，明显的变得更加轻快，不再是那个油门沉重，转向有点拖沓的奔驰了
2.2.0T高功率版本，最大马力马力，最大扭矩牛米，动力方面不用担心，动力的释放也并不迟缓
3.夸一夸转向手感，感觉相比上一代E级好了很多，回馈力度和方向盘的握感也都很不错
说完了E级的优点，我们来聊一聊E级这代让人不满意的地方，相比较上一代E级不尽人意的地方
缺点
1.发动机噪音，主打豪华商务的中大型车，发动机怠速时噪音有点大了
2.全系除了顶配车型外，其他车型只配备仿皮座椅，这点不是很厚道
3.9AT的变速器是个好产品，但是在低速时能够感受到顿挫
4.行驶时过一些连续细小的颠簸时，处理的不是很好，感觉悬挂的厚重感不如老款车型
5.奔驰E级的内饰可以说是吊打同级别的车型，但是在用料上不够厚道，有点不尽人意
6.后排中央突起偏高，杯架造型让人捉摸不透
7.19款只有顶配车型才配备无钥匙进入功能
总结：奔驰E级是一款外观和内饰做的非常优秀的车子，大气沉稳的外观和冲充满豪华感的内饰都是奔驰E级的卖点，也正是这些原因吸引了大量商务人士和消费者的购买，即使它在某些地方做的不尽人意，但他还是那个奔驰，那个让人一走进内饰就有购买欲望的奔驰，推荐购买车型EL时尚型/运动版，配置够用动力足够，拿武汉市举例，指导价47.58W,优惠4.5W，必要花费（购置税，车船税等等）元，商业保险元，全款购车共计48W左右。
本文章为Yang汽车原创
