作为全球最顶级车的代表，迈巴赫一直以来都是身份和地位的象征。
年迈巴赫迎来周年，拉开了新能源转型的序幕。而在今年，其首款插电混动车型——迈巴赫Se终于要在国内上市了，并且是先于其他市场率先在国内上市，这个被国人“救活”的品牌，看来也是懂心理学的。
在向纯电动转型过程中，插电混动车型因为绿牌、无续航焦虑等优势受到市场认可，但这一切对迈巴赫Se来说，都不重要，它来自迈巴赫，它拥有“光环”，就足以让它继续成为成功人士心动的“大玩具”！
其迈巴赫Se身段优雅，前脸采用品牌标志性直瀑式进气格栅，头灯组内有体现电动化的蓝色点缀，C柱上方迈巴赫标识则彰显着它高贵的气质。
动力由3.0升直列六缸涡轮增压发动机+电机组成，百公里加速时间在5.1秒内，最高时速为公里/小时。电池容量为28kWh，WLTP纯电续航公里。充电口位于左后侧。
而为了塑造极致的静谧氛围，新车采用了轻量化吸音技术以及车身降噪结构，后排C柱三角窗还设有加厚双层玻璃，尤其是纯电驾驶模式下，其座舱内将变得更为安静。
另外，车内采用的是2+2的四座布局，第二排两个独立座椅，提供退托，并支持电动调节/通风/加热以及按摩功能，不管是老板们想在后排洽谈业务还是休闲小憩，体验都是极致的。
一同君：
新能源是大势所趋，而超豪华品牌的转型对市场的影响不是简单可以用技术指标来衡量的，它为品牌忠实客户群体提供了一个特别选项，是品牌声望的进一步扩张，对于行业和社会也都是有意义的。
正如此前，劳斯莱斯推出首款纯电动车型闪灵，其国内售价高达万元，订单仍持续上涨中。迈巴赫Se作为品牌转型新能源的先锋，它所能带来的价值体验依然是其用户最为
