全新梅赛德斯-迈巴赫S-Class首次正式亮相，技术扎实，造型更为醒目。
这是新的梅赛德斯-迈巴赫S级，它基于最近发布的第七代S级轿车，但具有更多的技术，更豪华的内饰和重新设计的外观-所有这些均使其成为德国品牌阵容中最独特的车型。
新款梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的价格将从16万英镑起，与新的宾利飞驰（BentleyFlyingSpur）处于同一水平，预计首批交付将在今年年底。
与即将上市的车型一样，迈巴赫S级将专门作为长轴距轿车提供，尽管具有与标准车相同的基本构造，但比扩展的轴距梅赛德斯S级车整整长了18厘米，迈巴赫说，这为后座乘客提供了额外的伸展空间。
全新梅赛德斯-迈巴赫S级：内饰和技术
迈巴赫预计，大多数S级买家将拥有自己的司机，而不是自己开车。后面有一对11.6英寸触摸屏，使乘员可以浏览互联网或观看电影。在标准汽车的长椅上，还有两个可电动调节的斜躺椅，这两个椅子都具有按摩脚架和搁在地板上的脚凳的功能。
购买者还可以指定后扶手内置的冰箱。它可以从车辆上卸下，并且可以将最多10升的食物和饮料冷却到1摄氏度到7摄氏度之间。为了增加一点奢华感，迈巴赫还出售了一对可选的镀银香槟酒杯，它们可以整齐地插入中控台的小隔间中。
但是，迈巴赫并没有忽略驾驶员。前面有与标准S级相同的12.3英寸数字仪表盘和12.8英寸信息娱乐系统-但它们周围环绕着更优质的装饰，柔软的内饰和更厚绒的地毯。
全新梅赛德斯-迈巴赫S级：自动驾驶和技术
与标准轿车一样，梅赛德斯的目标是在年下半年为迈巴赫S级轿车推出有条件的自动驾驶模式，这有望减轻驾驶员的负担，并允许他们浏览互联网或查看电子邮件使用汽车的MBUX信息娱乐系统。
该公司新的DrivePilot系统将成为全球首批3级自动驾驶模式之一，该模式将能够完全控制迈巴赫在指定高速公路上的转向，油门和制动器，而无需驾驶员干预。梅赛德斯说，该系统还将能够完全独立地对速度限制变化和事故等事件做出反应。
但是，该系统带有警告。使用汽车的车载摄像头对驾驶员进行不断的监控-如果它们似乎反应迟钝，或花太多时间注视着车辆的后部，系统将以可控的方式将汽车拉到路边，并致电当地的紧急服务。
迈巴赫的技术节将继续采用主动式道路噪声补偿系统，该系统与汽车的高级Burmester立体声系统配合使用。这类似于一对高端耳机上的降噪技术，机舱中的麦克风拾取低频背景噪声，并通过汽车扬声器馈入反相的声波。
作为可选的附加功能，购买者还可以指定梅赛德斯的MBUX内部辅助系统-该系统使用安装在车顶上的一系列摄像头来识别乘客的眼球运动，手势和肢体语言，以执行某些内部功能。例如，如果后排乘客伸手抓住安全带，系统将识别出该运动并自动将安全带伸到他们的手中。
新款梅赛德斯-迈巴赫S级：发动机和性能
梅赛德斯（Mercedes）已发布了迈巴赫S-Class的一些技术细节-但就目前而言，规格表仍是零碎的。到目前为止，我们知道有计划在英国市场推出的电动V8和V12版本，以及可能会或可能不会在英国上市的PHEV。
前者将是与AMGGLS63相同的双涡轮增压4.0升V8轻度混合动力发动机，后者可产生bhp和Nm的功率。该装置将通过一个九速自动变速箱将驱动力传递到所有四个车轮，该变速箱装有紧凑型电动机，当迈巴赫以恒定速度行驶时，该电动机可以“滑行”，从而节省少量燃油。
即将到来的V12变种的规格在地面上同样薄，但梅赛德斯宣布已经使用即将淘汰的迈巴赫S级轿车中的双涡轮增压6.0升单元的改装版本。高管们还确认，该发动机将首次与四轮驱动系统配对。性能细节尚未透露-尽管旧型号的输出功率为bhp，扭矩为1,Nm。
最终，梅赛德斯将发布迈巴赫的插电式混合动力版，该车型基于预定用于标准S级的直列六缸动力总成。在贴有梅赛德斯徽章的S级轿车中，它将具有63英里的纯电动行驶里程-对于较重的迈巴赫车型，该数字可能会减小。
每辆车也将标配自适应空气悬架和“司机”驾驶模式设置，以确保提供更平缓的加速。作为可选配件，购买者还可以选择梅赛德斯的E-Active车身控制系统，该系统可以像摩托车骑士一样将汽车主动倾斜到弯道中，据说可以提供更稳定的乘坐体验。
