咨询白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/xwdt/曾经百万以上的车型还得看奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌标杆，也就是大家常说的BBA，至于咱们中国汽车品牌，能够与大众、丰田、日产这些合资品牌竞争竞争就已经很不错了，至于高端豪华车领域根本不敢奢望有一席之地。如今没想到自主品牌推出不少三四十万车型，悄悄闯入BBA曾经垄断的领域，尤其是理想、蔚来、小鹏这些定位高端豪华的品牌，理想ONE、蔚来ES6、小鹏P7等等都是销量与口碑并存的高端车型，并在追求“品牌光环”的豪车市场上，中国制造竟然呈现出“后来者居上”的实力，比如这款全智能旗舰SUV。
这款车就是小鹏G9，定位于一款中大型大五座SUV，是基于小鹏最前沿的产品理念设计开发，深度洞悉了消费者的用车需求。虽然它与宝马X3和奥迪Q5L它们处于相当价位线上，但整体乘坐感受相较于小鹏G9略逊一筹，满员状态下宝马X3和Q5L的后排空间局促，座椅设计偏硬。而小鹏G9给人感觉宽敞、安静，全车隔音处理非常到位，座椅对于背部、臀部、腰部、头部的支撑和包裹性恰到好处，还标配前排加热、通风、小腿托功能，中高配车型还搭载按摩功能，乘坐舒适性很高。它整体突出一种优雅豪华的气质，生动力渐消曲面，前后一体式的灯组设计，加上独特的灯语动态设计，在大街上的回头率非常高。小鹏G9的长宽高为**mm，宝马X3车长为mm，差距十分明显。
大家都知道宝马X3是主打操控性的，相比电机驱动的小鹏G9到底谁更胜一筹呢？在我看来，小鹏G9即使对比更高级别的宝马X5也丝毫不逊色，更别说是宝马X3，原因在于它搭载了顶级的智能双腔空气悬架，由于成本和技术壁垒的问题，能够搭载双腔空气悬架的车型基本是保时捷帕拉梅拉、迈巴赫S级这些百万级起步的顶级豪车，同级的理想L9都没有搭载，而小鹏G9则是50万内首个搭载双腔空气悬架的国产电动SUV，自然有碾压宝马X3的资本。说到这么厉害，那么这个玩意到底有什么作用呢，首先基础功能上，双腔空悬能够根据不同路况自动调节悬架的刚度软硬，使得车辆经过各种路况都能保持平稳、舒适的驾驶体验，同时得益于纯电驱动，在驾驶过程中感受不到宝马X3那种顿挫感，开起来十分平顺，马力的电机能够实现零百加速3.9秒，而顶配宝马X3也需要6.8秒破百。
其次就是双腔空悬的进阶功能，当检测到车主靠近车辆时，车身会自动下降到-50mm，方便车主上车，仪式感满满的。再当你打开后备箱的，悬架高度也会自动下降到-50mm，方便个子小的人拿东西，非常人性化。对于一辆新能源汽车来说，充电和续航里程尤为重要，而小鹏G9作为于V高压SiC平台的量产车，配备4C超快充电池包可以实现充电五分钟续航多公里，充电就像加油一样方便，最高可续航可续航公里，跨省出游都不在话下。关键出游成本远远低于宝马X3和奥迪Q5L，小鹏G9百公里耗电量仅需16kWh/km，折算下来每公里也就是5分钱，与同价位BBA相比，起码有10倍的差距。
自从中控大屏兴起之后，很多厂家为了夺眼球，屏幕尺寸越做越大甚至18寸都有，其实屏幕太大会干扰到驾驶员，留下安全隐患的。而小鹏G9搭载窄边的双14.96英寸的智能屏就恰到好处，彰显科技感的同时，又保证驾驶安全，还内置高通骁龙SAP芯片，清晰度和长时间运行的流畅度都非常高，智能化体验更是领先宝马X3，小鹏G9支持全车智能语音交互，不管是坐在主驾还是后排都可以进行语音控制，毫秒级响应调节空调温度或者控制多媒体十分方便。另外，小鹏G9在用料方面也下重本，座舱多个部位采用真皮覆盖，座椅也使用无铬鞣生物基真皮，质感非常高。
小鹏G9的实力是大家有目共睹的，让人开着它感觉很放心，毕竟它是基于C-NCAP和C-IASI多重安全标准开发的，高强度球笼式结构和高刚性车身能够有效缓冲碰撞力，加上车道偏离、车道居中、主动刹车、后方碰撞预警等11项主动安全配置，保证行车安全，相比入门版仅有主动刹车和疲劳驾驶提示的宝马X3更加厚道。不仅如此，小鹏G9搭载全场景智能驾驶辅助功能，拥有超强算力和全面感知能力，车辆A点到B点可以全程使用驾驶辅助，不管是高速路还是城市道路都适用，一定程度减轻驾驶员长途行驶疲劳感。
坦诚来说，小鹏汽车的创新能力还是很不错的，小鹏G9的车机系统足够智能，科技配置足够人性化，并且价格还很亲民，很符合消费者用车需求。从同级别竞争对手来看，很难找到像小鹏G9这么全面的选手，不管是智能化体验、舒适性、配置水准还是动力操控都要比同级BBA要出色，在电动化浪潮中宝马、奔驰、奥迪这些传统豪华品牌已经被甩在身后。小鹏G9的官方指导价为30.99-46.99万，比宝马X3入门版的价格还要低，更何况还搭载同级独有的智能双腔空气悬架，级别还高一级。所以，结合小鹏G9的种种优势，不失为放弃BBA的“新选择”，长mm，空气悬架+马力，每公里5分钱。#我眼中的G9#
