在我们的印象里，什么劳斯莱斯、宾利、林肯这些品牌都是不同等级的豪华品牌，这些车虽然在分级上并不相同，但是其在自己的领域里都是保持了相同的属性，那就是奢侈。
在完成向定制化转型之后，迈巴赫、宾利已经不是劳斯莱斯眼中的竞争对手，或者说放眼世界，劳斯莱斯已经没有了对手。而被无情下放的宾利又该与谁竞争呢？很多人想到的应该是迈巴赫，但其实宾利作为顶级轿车的标志性品牌，其内心却是潜藏着一颗不安躁动的灵魂，一台跑车的灵魂。
而在宾利众多顶级产品当中灵魂之力最为强大的便是欧陆GT，全新换代的欧陆GT是基于大众集团下的MSB顶级车平台打造而来的，其无论是谁风格还是动力调校都是朝着如同法拉利、保时捷等跑车品牌看齐的，或者说是向着它们的顶层进发的产品。
欧陆GT不同于德系跑车搭载中等排量双涡轮Turbo，其选择的是一台集大众动力技术之大成的大排量6.0TW12，这款大众独有的W12引擎可是拥有高达kW的最大功率，这样的参数使得什么Spyder、Spider等等车型都无法企及，要知道欧陆GT即便是在中国也仅是一台万级跑车，而前两者却是千万级旗舰和万级性能车。当然了，由于欧陆GT本身双门四座的不同定位，这样的数据也仅能够支持其在3.7s才能完成破百。
不同于我们对于宾利车型的整体印象，商务化的确没有完全从欧陆GT跑车上抽离，但也所剩无几。车辆主格栅与品牌标识的搭配处理方式依旧坚持了家族设计语言，但更强烈的肌肉线条以弧形俯冲进入到格栅区域，这种雀跃式的勾勒是每一套高性能跑车都需要具备的基本条件，而且这种处理在原本宽大的欧陆GT上更是让车头视觉效果更为扁平化。
此外，车头部分对于下部分格栅、保险杠以及雾灯区的打造也更为激进，这倒是让小申想起了一直以来向往的福特MUSTANG，整个格栅区较车头都更为突出化，这种冲劲可不是所有跑车都拥有的。
内饰部分，象征着奢侈与顶级的木板材被运用到了对前挡板上层的装饰环节，而高位的变速操作箱依旧向前进入到操控台然后向两边发散开来，精致的高亮板材在宾利工程师的精雕细琢之下让整个前挡板区域无与伦比，这时候设计师又用淡雅的浅色高级皮革包裹了操控台周边、方向盘以及座椅，虽然深浅多色已经被普及，但你却无法否认宾利在装饰环节的“GUCCI级别”，虽然很多跑车都展现着强烈战斗力，但你却能够在欧陆GT上找到前所未有的艺术感。
