迈巴赫常有,但齐柏林不常有大飙车 [复制链接]

不是骑着白马的都叫王子，也不是所有的迈巴赫，都叫“齐柏林”。

在之前讲戴姆勒的历史时，小编跟大家讲过，当初戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫合作发明了烧汽油的发动机，并安装在四轮马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒的三位主要创始人之一，更是世界首辆奔驰汽车的发明者之一。但即便如此，他最后也沦落为了公司内部利益争夺战的受害者。不仅总工程师的职位被人取代，工作活动也被限制。于是他愤然离开。

离开公司后，正好赶上当时的齐柏林飞艇遭遇风暴后坠毁。于是威廉·迈巴赫答应给格拉夫·齐帕林建造一个新的、改进后的飞艇引擎。于是他建立了新公司，技术主管就是他的儿子，同时也是迈巴赫创始人之一的卡尔·迈巴赫，参设计新引擎。

没过多久，威廉·迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想——创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。他的儿子凭借之前造飞艇引擎时积累的多缸发动机制造经验，研制出了最大功率马力的V12发动机送给父亲作为礼物，这就是迈巴赫齐柏林的前身。

2年后的年，真正的迈巴赫齐柏林问世，它的长度约为5.5米，采用功率为马力的发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车。该车的售价高达德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。

齐柏林的车架、悬挂、发动机、变速箱等组件全部是可以定制的，所以每一辆齐柏林都不一样。巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术，使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。但二战时迈巴赫由于战争原因被迫停产，从此进入一个长达60年的沉睡期，直到2年才重新进入人们的视野，被誉为德国的劳斯莱斯。

复活后的迈巴赫齐柏林全球限量发售辆，之所以这么少，是受产能所限，这么豪华的轿车，做起来真太费劲了。

新款迈巴赫齐柏林最大的亮点当属它独特的双色车身，这让它拥有了极高的辨识度。镌刻了“ZEPPELIN”迈巴赫双“M”立标，也是极致尊贵的身份的象征。

新款迈巴赫齐柏林处处可见对传统技术的突破，尤其是采用珍稀石材作为内饰配件的原材料——印度星河花岗岩。这种天然发亮的材质和周围隐约闪烁的三维水晶相映衬，装饰效果非常奇特。

除此之外，车内还有多种用手工装配的珍稀木质装饰，可供选择的多色稀有高级真皮与木材，可根据个人习惯定制的数十种电子科技选装配备，根据生活方式定制的包括行李组、纯银香槟酒杯、香水、雪茄盒、高尔夫包、天鹅绒地毯以及旅行毛毯等个性化设施。

迈巴赫齐柏林超过6米，轴距更是接近4米，超大的内部空间让无数顶级富豪为它买单。当然这么牛的车型不会仅仅是“大”而已，它的动力系统也同样表现不俗，6.0TV12发动机，最大功率可达马力，峰值扭矩牛米。这让它的如此庞大的车身依然可以在5.1秒完成百公里加速，堪称变态。对了，忘记说它的价格也很变态，万人民币。

我们都知道现在真正的迈巴赫已经停产了，现在在售的只是奔驰S级中一款车型的命名而已。说白了就是“借尸还魂”，并不是真正的迈巴赫。小编只是希望，在看完这篇文章后的你们，如果哪天走在街上看到一辆双色车身、车头“双M”标下带字母的迈巴赫时，能够说出：哇！这才是真正的迈巴赫！传说中的齐柏林。