迈巴赫在年分别推出迈巴赫57/62两款超豪华车型，但设计上依旧脱离不了带有当时S-Class的影子存在，最终同样落得停产命运。一直到年底戴姆勒集团宣布将迈巴赫正式纳入旗下子品牌，并以S-Class（W）为基础打造更豪华版本。万万没想到过去长得像奔驰的迈巴赫销售量奇差无比，如今奔驰套上迈巴赫厂徽后销售量可是一飞冲天，由此可见品牌形象有多么重要。
如今随着SUV市场蓬勃发展，过去迈巴赫平起平坐的对手劳斯莱斯与宾利，都纷纷推出SUV车款，再加上近年来迈巴赫也不断利用如Vision迈巴赫UltimateLuxuryConcept概念车，以及G迈巴赫Landaulet限量车来测试市场水温，终于在近日法兰克福车展期间，官方似乎也透漏给外媒消息，将于11月的活动中公开亮相迈巴赫首辆SUV作品。
这将会是迈巴赫第二款量产车型（没有限量也不是概念车），推测采用第三代GLS车系进行改造，目标将锁定LANDROVERRangeRoverSVAutobiography、劳斯莱斯Cullinan、宾利Bentayga等对手，只是目前看来似乎不打算如S-Class那样拉长轴距增加后座空间，毕竟以目前第三代GLS车型尺码来看，轴距已经比宾利Bentayga长，更比长轴RangeRover多了约1.5公分，因此迈巴赫GLS我们认为短时间也没有一定要推出更长轴距的必要性。
而内装布局相信也会用尽一切好料，只是对比GLS的三排七人座配置，迈巴赫GLS推估仅会有五人或四人座设定。最后动力部分除了熟悉的4.0V8动力最有可能搭载之外，也不排除会塞入V12引擎或油电混合动力，因为奔驰早就在美国注册了GLS与GLS两款车名，由此推估未来至少会有两款版本问世。
严格说来，尽管目标对手是放眼劳斯莱斯与宾利，但实质上迈巴赫GLS是没有竞争对手的。怎么说呢？以现今迈巴赫S-Class就是最好例子，在内装氛围与奢华程度不输目标对手的前提下，售价却低了一大截，用最白话解释就是高CP值！因此相信届时迈巴赫GLS应该会比宾利Bentayga更便宜，猜测大概介于-万人民币，想想这区间带有哪台SUV比它大又比它豪华，目前真的没有了。
