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作为迈巴赫GLS的主要销量来源，GLSMATIC，这台车，确实深受国内老板喜爱，毕竟，加价少，落地价格全系最低，但这个也是相对而言，裸车.3万，全部落地不低于万。
“曜岩黑”的车漆，还是主流，展车却是不太多见的“时空银”，未必是大多老板喜爱的。
GLS和GLS，都是3.0TL6发动机+48V，9AT+4MATIC全时四驱系统，输出马力/牛米，不过因为GLS车身更重，百公里加速6.6秒，比GLS加速更慢一些。
前脸方面，一个是迈巴赫专属垂瀑型中网，一个是横幅式中网，气场方面，也是高下立判，迈巴赫GLS太强了，全系都是几何多光束大灯，相比于GLS礼尚版顶配,GLS和GLS礼乐版，都是22英寸轮圈，车身尺寸和奔驰GLS差不多，都是5米2+的车身长度，视觉效果非常霸气，尾部造型圆润饱满，车身细节之处，都可以看到迈巴赫的专属LOGO以及英文字母，为整车的逼格，添砖加瓦。
这个级别的车，驾驶辅助配置几乎拉满，普通奔驰GLS有的电吸门，空气悬架，全景影像，全速自适应巡航，它都有。
内饰方面，也是奔驰GLS的布局，双12.3英寸的一体屏，颇具质感的空调出风口，肉眼可见之处，就是标准的百万级行政SUV驾驶座舱，12个声道以上的3D柏林立体环绕音响，大量NAPPA皮革装饰，非常豪华，后排布局有所差别，GLS毕竟带第三排座椅，它则是两排座椅，后排3座布局，GLS礼尚版，礼乐版则是2座，且是独立座椅，巨大的后排空间，专属的电子腿托，令其拥有着和迈巴赫S级几乎相近的乘坐体验，相比顶配，它少了手势控制，主动降噪等功能配置。
不过，即使是最低配的迈巴赫GLS，也可以达到普通人的天花板了，不知道多万的GLS，您是否经常在路上看到它的身影呢？
