劳斯莱斯对于很多人来说太过遥远，就拿武汉这样的新一线城市来说，也就百余台，很多小县城一台都没有。不过对于有些大佬来说，这只是一个小目标。今天老刘就跟大家分享一位车友的故事，也是一位劳斯莱斯车主，他购置的是一台劳斯莱斯古斯特。虽然古斯特在劳斯莱斯里属于“比较便宜”的车，但裸车最低也要多万，属于真正的豪车，奔驰S级跟它还是没法比的，而且这位车主的古斯特车还加了一些配置：
这是一台劳斯莱斯古斯特，看这个前脸不是最新款的，目前最新款古斯特牌照框上没有镀铬了。但总体来看，新款跟老款之间差别并不大，不看细节根本区分不了。古斯特虽然是幻影的小弟，但气场依旧很足，车头非常的长，而且这台样车采用了双拼色的设计，更显尊贵，如今迈巴赫S级高配上在这点上也是有样学样。大灯是矩形结构，全LED光源，跟换代后的幻影一样，中网跟幻影也非常类似，所以不太懂车的朋友只看车头是比较难区分古斯特跟幻影的。
劳斯莱斯古斯特分长轴跟标轴版本，这台样车是标轴的，但车长也有5米4，宽1米95，高1米55，轴距3米3左右，跟迈巴赫S级差不多，而长轴版的车长有5米6左右。侧面造型类似“船型”车头前悬非常短，而且很垂直，车尾有点下坠。轮毂原厂是19寸的，轮胎规格为/50R19，没有配置备胎。
尾部设计非常的简洁，没有过多的LOGO标识。两个小尾灯，LED光源，中间是道镀铬装饰条。后包围比较厚重，底部排气看着是双边两出，实际是四出，里面还有两个小排气圆管。
这台古斯特的内饰也是单独定制的，非常的土豪，运用了较多的“金”元素，如果是镀金材质那价格也不菲了。劳斯莱斯的内饰设计是偏重复古风的，像仪表盘、方向盘都是参照几十年前的经典设计。但车内科技配置并不低，多媒体大屏内置了导航、全景影像、车载互联、音视频播放、电话蓝牙、收音机等功能，在屏幕右侧还嵌入了一块钟表，这块表买一台普通家用小车是没问题的。空调都是自动分温区控制，座椅带多种电动调节功能，还有一些辅助驾驶功能。方向盘上集成了多功能按键以及换挡拨杆，古斯特的换挡是“怀挡”，所以中控台上没有看到换挡机构。仪表盘并未使用时下流行的全液晶，而是传统机械表盘。
古斯特属于大型豪华轿车，但后排日常往往最多坐两个人，中间座位虽说可以坐人，但受制于中央地板凸起太高，加上中央扶手也比较宽厚，所以大部分时候是不会坐人的。后排配置也是一流，带有独立的多媒体娱乐系统，主要是通过前排座椅后背后方的平板展现。后排独立空调、全景天窗、隐私遮阳帘、座椅各种电动调节都是标配的，后排所有功能都可以通过中央扶手上的操控按键来控制。
从动力性能来说，古斯特是绝对不输幻影的，在幻影没有换代之前，古斯特的动力还远超幻影。上一代幻影都是自然吸气发动机，而古斯特早就用上了涡轮增压发动机，搭载的6.6TV12双涡轮增压发动机跟宝马M上的是一样的，不过调校的没那么激进，最大功率马力，峰值扭矩牛米，转就能到最大扭矩，基本稍微踩下油门就可以爆发最大扭矩。这台古斯特加速到km/h只要4秒9，虽然不如搭载同款发动机的宝马M，但也足够用了，毕竟劳斯莱斯不需要去飙车。这款发动机采用缸内直喷，必须加95号油，变速箱是8AT，采用前置后驱模式，前后悬都是双叉臂结构，功能上是空气悬架，可调节高低跟软硬。
一般来说，金标的劳斯莱斯往往都是选配了一些额外组件的，价格明显也会上去不少。像今天这位车主不仅车标是金标，内饰也增加了很多“金标”元素，据车主反馈，实际购置这个花了多万。劳斯莱斯不愧是真正的超豪华轿车，而跟古斯特对标的宾利飞驰明显就落寞很多了，起步掉到多万，感觉都不是一个档次的车了。
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