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浙A五个8,挂在这台车上,跟马老板的座驾 [复制链接]

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有句老话说:“好马配好鞍”,曾经用于代步的“马”被“汽车”所替代,那句老话放到现在就应该是“好车配好牌了”。实际情况也确实如此,大家不妨注意下街上跑的豪车,特别是超豪华车,大部分的车牌也比较好的。什么样的车牌算好呢?至少在中国的汽车文化里,连号车牌就属于好车牌,连号越多那这个车牌就越好、越牛!今天老刘就跟大家聊聊这个话题,我们以一台浙江的顶级豪车为例:

浙A五个8,虽然挂的是*牌,但更为显眼。这种车牌显然是顶级中的顶级,尤其是在杭州这种新一线城市,机车保有量很大,别说五连号,现在去弄个三连号的车牌都是不容易的。更不用说五个8,属于“花钱都难买”的那种。挂着浙A五个8车牌的车也不一般,是一台迈巴赫。需要提醒的是,这是真正的“迈巴赫品牌汽车”,而不是现在的奔驰迈巴赫S级。上图这台车正在出席婚礼,老刘觉得比劳斯莱斯还有牌面,毕竟结婚用劳斯莱斯的太多,但用迈巴赫的少。

迈巴赫不难分辨,看车标就是知道,难的是分辨型号。如果看车头,主要是通过格栅样式跟中间条幅数量来区分,不过一般人是不懂的。这台浙A是一台迈巴赫62s,跟马云的座驾一样,不过车牌比马云的那台更牛!这台迈巴赫62以正中的镀铬条为界,两侧格栅分别有6根镀铬条,正中的镀铬条更为粗壮与中网格栅边框镀铬连为一体。大灯是经典的“四眼”样式,采用氙气光源,带透镜,透镜内部有“双M”的迈巴赫标志。

迈巴赫的车系主流的分为57跟62两个大的系列,另外还有一些限量版本,国内的主要就是齐柏林了。62车型跟57车型最直观的差异就是车身长度,62车型车长是6米1多,接近6米2,这也是其命名的由来,57车型当然就是车长5米7左右了。车宽接近2米,高度1米57,轴距超过3米8,理论上需要A1驾照才能开。所以,此车往往不是老板在开,而是专业司机,用途也主要是老板出行、商务接待。这台62s车型相比普通62车型在前轮翼子板后方有专门的62s标志,很容易区分。

车尾也是非常的大气,大U形的尾灯贯穿尾箱,右尾灯上方也有一个62s的标志,表明了身份。这台62s车型的排气管是外露式的,而62车型则是隐藏式的,通过这点也很容易区分两者。

迈巴赫62的内饰在当年绝对属于顶级的,放到现在看这做工、用料、质感也是顶级,车内大部分位置都是真皮+高档木材,基本看不到塑料件。车内配置在当年也算很齐全的,多功能大屏内置了音视频播放、GPS导航、倒车影像、电话蓝牙等功能,可以通过两侧及下方的各种实体按键调节。空调是多温区自动调节,带有数字显示。座椅带有多向电动调节、腰部支撑、腿托、加热、通风等功能。

迈巴赫62的重点在于后排。后排与前排由一道玻璃幕墙隔开,关闭时前后排可以完全隔绝,通过车内通讯系统沟通,升起时候就是透明玻璃的状态。在幕墙上方有三个仪表,分别是车速表、时钟、温度显示,车速如果太快,老板们可以通过车内通讯系统指挥司机开慢点。后排顶棚有透明、不透明、遮光板关闭三种状态,另外还配置了氛围灯。后排座椅完全可以平躺,带有各种电动调节、加热、通风、按摩功能,舒适性不亚于飞机头等舱,后窗都是采用带红外线反射夹层的私密玻璃。后排除了基本的常规配置外,还带有独立的多媒体娱乐系统,可以看到有好几块液晶大屏,还有专属耳机跟遥控器,此外还有独立的冰箱以及空气香氛系统。

这台迈巴赫62s是款的,搭载的是6.0TV12双涡轮增压发动机,是轿车中的王者配置,要知道现在的奔驰S级入门级才2.0T四缸。这个6.0T发动机最大马力来到马力,扭矩达到牛米,这个扭矩数据在原厂轿车里是高处不胜寒。变速箱是5挡自动,采用前置后驱。至于这台车的价格,起步是万左右,实际一般都要超点,再算上购置税、保险,上路超过万。这种级别的车,当年也只有顶级大佬才能消费。

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