随着私家车的越来越多，越来越普及，买车已经不仅仅是为了代步，其中最显而易见的就是豪车。豪车大家都听过，有的人买豪车是用以在谈判时彰显实力，有的人买豪车就纯粹的炫耀资本。豪车在大多数人眼中都是可望不可即的，然而小编根据近几年的数据来看，中国市场对豪车的需求越来越大。而有部分豪车，也正是因为中国市场的需求，从濒临倒闭到重新崛起，其中，迈巴赫就是一个典型的代表。
说道迈巴赫，大多数人都会与贵族，皇室等名称联系在一起。无论是他炫酷的车身，奢华的内饰，还是打开车门时，投影到地面上的迈巴赫车标，无一不彰显出华贵的气质。而迈巴赫发展的坎坷历程却很少有人知道，谁也想不到，这样一个汽车中的王者曾经面临过两次停产的危机！
迈巴赫第一次停产，是因为国际环境的原因，当时二战过后的德国，已经没有经济能力购买豪车，市场的突然锐减，导致迈巴赫直接停产，险些倒闭。虽然后来的迈巴赫由于各种机遇和发展，缓缓的重新站在国际市场，但显然，由于品牌的断层，影响力已经大不如前了，况且他面向的客户群体过于小众，终于，在迈巴赫在62S下线后，迈巴赫再次停产。
无意中，奔驰看到了这个机会，几年过后，奔驰结合迈巴赫创立了梅赛德斯迈巴赫这个新品牌，迈巴赫虽然再度重生，但是此时的迈巴赫已然挂上奔驰的牌子。尽管如此，迈巴赫的贵族气息依然保留，而且在众多奔驰的车中，迈巴赫显然是鹤立鸡群的，也正因如此，很多车主换车时，宁愿换更贵的迈巴赫s级，也不愿意换成AMG，甚至市场上一度引发了有价无市的局面，比如之前的加价提车，加价的幅度甚至达到万，也是让人颇为感慨。
然而，迈巴赫S级也的确值这个价，无论是6.0TV12的双涡轮增加发动机，还是他的零百4.9秒加速，或是他高速冲过减速带时，车身丝毫不动，无一不体现出他独一无二的王者气质。
目前，中国市场对迈巴赫S级的需求也是空前的，听说全世界每10辆迈巴赫，就有6辆在中国，由此看来，迈巴赫的崛起，离不开我们中国的支持！
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