北京白癜风医学研究院 http://pf.39.net/xwdt/150707/4651572.html继宾利发布“添越”（Bentayga）和劳斯莱斯发布“库里南”（Cullinan）以后，三大顶级豪华汽车品牌里就连最后剩下的迈巴赫也于年底的广州车展上发布了专属的新SUV。
（图:年底广州车展上首发的奔驰GLS迈巴赫，可见对于中国市场有极高的重视与期待）
但是目前迈巴赫品牌也有自己的尴尬之处，它之前是类似于宾利和劳斯莱斯那样推出单独属于自己品牌的车型像57和62，对应宾利的欧陆和慕尚还有劳斯莱斯的古斯特和幻影。
但现在迈巴赫品牌则成为了高端奔驰S级的代表，像S和S以及它们往上的都属于奔驰迈巴赫车型，同理这次的SUV车型也不例外，叫做奔驰GLS迈巴赫。
（图：GLS迈巴赫，外观和普通奔驰GLS区别还是蛮大的）
实际上这也不是迈巴赫品牌第一次涉及轿车以外的车型，在年的时候推出了一款G迈巴赫，成为第一台署名迈巴赫的G级越野车。
（图：G迈巴赫，是在G65基础上打造出来的车型，有一个非常独特的马车式“半敞篷”）
细看奔驰GLS迈巴赫
刚发布的时候还在想，既然车的名字为GLS，那会不会也是一台V12发动机的SUV，毕竟添越和库里南也是V12的。但GLS却是V8发动机4.0T的，并且还配备48V电机组成微混动系统，并且给出了最大功率马力和牛·米的峰值扭矩。
（图：GLS装上4.0TV8发动机以后，发动机舱空间紧凑，或许将来也没法塞一个更大的V12进去了）
但刨除掉不是V12发动机以外，微混动也是一个引人注意的关键要素，它使用的是一个只有十几千瓦功率的小电动机，而且配套电池也非常的小，所以肯定是不能只靠纯电模式行驶的。它主要是在汽车减速停止和启动的时候发挥作用，主要是为了降低油耗和降低噪音而考虑的。
目前国内市面上在售的最顶级奔驰SUV是GLS，是3.0T加48V微混，而前几年还有4.0T的GLS。从现在产品的调整来看，也是要为将来GLS的上市腾出空间。
外形方面还能找到很多来自迈巴赫的传统设计，比如前脸的垂直瀑式进气格栅，采用了很细很密集的布局。S级轿车的迈巴赫也是这种风格的格栅，相同的地方还有车底部保险杠上的小细网进气格栅。
（图：迈巴赫的细节外观主要集中在前脸上）
（图：这种外观细节在S级迈巴赫轿车上也能看出，算是统一家族设计了）
奔驰第一款立标SUV车型，GLS还是奔驰首次在原厂状态把立体三叉星标志装在一台SUV的车头上，在这之前只有S级轿车，所以您要是看到那款除此之外的奔驰车也有立标，那估计就是车主自行安装的。
（图：当然了，肯定会有车主把立标自行改成迈巴赫的双M标）
（图：GLS是迈巴赫车标第一次出现在SUV上面，至于第一次越野车上则是G）
车内部的部分，奔驰GLS本身体积空间很巨大的优势就体现出来了，或许就是因为这个原因也导致宝马推出X7奥迪推出Q8来对抗。从目前来看GLS是没有第三排座椅的，也就是前后2+2的四座布局，两个大号的航空座椅占据整个后部空间，中间则是集中后排多媒体的控制终端。
（图:后排是两个大号的航空座椅）
（图：也许一台SUV没法像轿车那样把后部空间拉的特别长，但是这空间大小也是足以了）
至于前排，估计买这款车的大多是自己用来开的，所以也未必会雇司机来开，所以前排的奢华细节程度也很用心，但这点好坏还得个人评判了。最吸引人的地方就是仪表盘和中控的大屏幕，准确来说是整合在一起的。
（图:对于前排来说，就是要随时面对着大屏幕）
放眼将来，豪华车竞争会集中在SUV上
其实三大顶级豪华品牌的背后是德国的三大汽车厂商，也就是大众、宝马、奔驰，不同于那些同平台换壳换标车，宾利添越和劳斯莱斯库里南都是倾尽全力打造的顶级车型，但是迈巴赫变为奔驰的附属品感觉倒是有点变扭。
（图：一个刻板的印象是，即使就算奔驰S级再顶级，地位上和幻影还有慕尚比还是要差些的）
而且，将来豪华车的另一个可能发展方向就是“抛开面子，向下发展”，毕竟现在很多性能车品牌都在这么做，连AMG都国产了。但是这种做法目前宾利和劳斯莱斯肯定是不接受，而迈巴赫之前传出了推出E级轿车，但到后来不了了之。
（图：年发布的奔驰迈巴赫概念车UltimateLuxury，采用溜背的Coupe造型，但是在量产的GLS上没有采用）
（图：网传的E级迈巴赫，或许只是车主个人的创意也说不准）
总得来讲可以预见将来豪华车的竞争还会持续向多样性或者跨界性车型发展，也许豪华品牌不再是某种具体车型而是一个车系。
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