新款奔驰E级已经在前段时间正式上市了，尽管只是中期改款车型·，但极具针对性的改动，似乎也足以让E级在激烈的市场中继续美丽。
外观有了点S级的味道
中期改款E级采用全新的盾型格栅，并融入了“锋眉皓目”LED大灯以及“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯设计……暂且不去解释这些复杂的词，对于一般消费者而言，最直观的感觉就是，新车有点全新S级的意思在里面。同样，新E级依旧提供“轿车”以及“运动轿车“两种风格外观供消费者选择，前者拥有源于迈巴赫S级的前包围设计，后者淡淡的AMG风格细节则可以在一定程度上挑起你的欲望。
数字化是大势所趋
中期改款E级的车内同样有了相当程度的升级，整合了MBUX的12.3英寸中央高清触控屏更加符合用户对触控设备的使用习惯；由NAPPA真皮包裹的全新方向盘造型新颖（两大版本均有各自的设计，轿车为“鸥翼式”三幅方向盘/，运动轿车则为“双翼式”运动方向盘），通过电容传感技术驾驶者可以触控的方式控制仪表盘和多媒体显示屏。
喜闻乐见的中国专属
除了加长轴距至mm并添加了一系列诸如后排遮阳帘、后排无线充电、后排座椅电动调节等功能以外，奔驰还在此基础上为中期改款E级新增加后排7英寸触控屏以及新设计的后排中控台，不仅如此，新E级的后排中间座椅也经过软化设计，以强化舒适性。
符合中国路况的L2智能驾驶
为应对中国的交通情况，新E级上的主动式变道辅助系统的启动时速从原本的80km/h降低至60km/h。而交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于60km/h的高速路或城市道路上，跟车距离较过往缩短，并会开启主动式停走辅助功能，它可在自动减速刹停或在刹停后1分钟内，自动启动加速，想想你在国庆期间在高速上的狼狈样子，嗯，你会爱上这个的。此外，新E级的驾驶辅助科技也有如下升级：
基于路径的车速调节功能
新增转弯功能的主动式制动辅助系统
带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统
即使左右无车也可以探测车位的智能泊车功能
丰富的动力总成
目前新E级主要有3款不同动力车型提供给消费者：EL4MATIC车型与EL车型搭载了由1.5T+48V组成的弱混系统，输出kw/Nm，48V智能电机提供额外10kw输出。EL车型搭载2.0T机器可输出kw，峰值扭矩为Nm。EL4MATIC车型搭载了2.0T+48V的动力总成，可输出kw/Nm，48V智能电机同样可提供10kw输出。另外根据相关消息，未来的EL/EL上，将会采用全新的M型2.0T发动机，辅以48V电机。至于传动系统方面，与发动机匹配的依旧是9速手自一体变速器。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
