年9月7日，慕尼黑车展（IAA）拉开帷幕。这不仅是久负盛名的法兰克福车展首次移师慕尼黑，也是疫情后欧洲重启的首个A级车展。身处德系大本营，oldmoeny三强BBA+大众自然不会浪费主场优势，纷纷秀出自家的最新大作。
按理说，这届车展应该是车迷盛宴，但当我看到那些新车时，我才意识到它其实是一场噩梦。甚至让人怀疑，在其他行业深陷内卷的当下，原来汽车设计师这么好干的？
奔驰：刷新三叉星徽下限新低
作为传统的“车展大户”，奔驰在本次车展上一口气推出了包括EQS53AMG4MATIC+、EQG概念车、迈巴赫EQSSUV概念车在内的8款新车。看完这些新车，我只想说，这些不知所云的设计和难以理解的审美再次拉低了三叉星徽的下限。
首当其冲的是迈巴赫EQSSUV。不得不说，作为迈巴赫迈入电动时代的首款产品，迈巴赫EQSSUV的整体设计时髦极了。以至于在我看到第一张实拍图时，直接兴奋的喊来了办公室里最洋气的女同事：“Emily快看，你要买的GLA改款了。”
其实发生这种“有眼不识泰山”的尴尬也不全怪在下的才疏学浅，从一张车尾45度高角度照片看去，溜背的车顶线条和上扬的窗线怎么都是紧凑型轿跑SUV的腔调。
显然，设计师对这个外形能否hold住迈巴赫品牌也没有十足的把握，不仅刷上了年代经典车型ZeppelinDS8的同款双色车身、拿来了S广受好评的大饼轮毂，而且还安迪.霍沃尔附体，把迈巴赫的双Mlogo当成波普图案，印在大灯、座椅靠背和窗框的镀铬装饰条上，堪称密恐之友。
我猜，量产版本的电动车低速提示音，大概率会采用充满未来感的人工AI提示：Attention！Maybachis
