作为年全球最大的汽车市场的收官之作——在第十八届广场国际车展上，梅赛德斯-奔驰凭借创领可持续豪华未来的卓越实力，为跌宕起伏、波澜壮阔的中国车市谱写了豪华车的华彩主题乐章——臻享豪华新矩阵！
在“新豪华主义”的梅赛德斯-奔驰的豪华矩阵中可以领略到“至臻豪华”的迈巴赫、“性能豪华”的AMG、“拓界豪华”的G、“先锋豪华”的EQ！这一切都彰显出“以礼为尊”的品牌巅峰的内涵
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——戴姆勒股份公司董事会成员、大中华区的负责人唐仕凯先生强调的全球首发的全新梅赛德斯-迈巴赫S级的迈巴赫SMATIC和SMATIC，以及迈巴赫GLSSUV——迈巴赫GLS、4MATIC，等、不仅象征着“至臻豪华”的巅峰之作，而且迈巴赫GLSSUV开启了新品牌阵容的行业新标杆！
——北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司总裁兼CEO的杨铭先生则强调了“先锋豪华”多元化新能源战略，EQ车型的纯电动车型与插电混动车型的解决方案将承载起全新的j尖峰使命。
——北京梅赛德斯-奔驰高级执行副总裁张焱先生诠释了可持续“新豪华主义”产品体验的“拓界豪华”；北京梅赛德斯-奔驰销售与市场营销首席运营官段建*先生推介了“性能豪华”子品牌AMG的最新成员——AMGGLAMATIC和AMGCLBMATIC的非凡驾驶体验！
这其中最具臻尊豪华体验的当属全球首发的全新世代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车！不仅仅是因为梅赛德斯-迈巴赫作为梅赛德斯的子品牌的超豪华旗舰定位，而且也是由于它传承经典、融汇创新，将“至臻豪华”体验升华为更高远的意境，以及致敬贤达、礼待天下的胸襟。
全新世代的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车此番在广州国际车展上的全球首发，具有非同寻常的意义——承前启后的新标杆！承上启下的新时代：
6年前正是在年广州国际车展上，梅赛德斯-迈巴赫品牌满血复活，经过2年的短暂“沉寂”之后再次强势回归！6年后迈巴赫S级轿车作为梅赛德斯的子品牌，累计销售6万台，其中2/3的销量来自中国市场超细分的超豪华车主的拥趸——中国富豪阶层的“尊享之选”！
从迈巴赫年的梅赛德斯-迈巴赫S到今天的梅赛德斯-迈巴赫S，承前启后的传承是它不变的“永动机”；而放眼迈巴赫的历史，你会发现年还是承上启下的时间节点——年Maybach的首辆“原型车”W1问世，年是迈巴赫品牌车整整百年历史积淀后、跨进又一个新世纪的第一年！而年迈巴赫创立了发动机工厂，明年又是它创立周年——或许不少人并不知道，迈巴赫的“MM”品牌LOGO的内涵，就是“迈巴赫”与“发动机”的头一个大写字母的组合；而世界上最早的四缸发动机就是迈巴赫的原创！
我曾到访过迈巴赫在斯图加特南郊的生产厂，对我来说有两件小事记忆犹新——一是我头一次见识到人工调校的发动机居然像艺术展一样放置在一个个的“展台”上，独立的调校台与明亮洁静的环境，完全不同于一般豪华车流水线上吊装的发动机的混杂感；二是在走过一位工程师的工作台时，我看到他在案头摆放的一辆黑色的1：18的迈巴赫62车模（我猜是中国制造的），我指了指车模，问工程师：“迈巴赫什么时候推新车？”他笑着说：“不久的将来……”
今天我拿到的梅赛德斯-迈巴赫SMATIC的大数据表，令人感到眩晕——6.0升双涡轮增加V12发动机、牛·米的扭矩，首配9速自动变速箱……作为“德国的劳斯莱斯”，它可能比劳斯莱斯更注重运动性的奢华；智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、毫米的超长轴距、以及双色手工喷涂车漆、全新设计的迈巴赫“管风琴”格栅、优雅的“脊线”发动机舱盖、电动智能舒适后门……
年前，迈巴赫创立发动机工厂的初衷就是定位于最擅长的发动机和变速箱，而当年迈巴赫作为戴姆勒的挚友，他实际上是首辆“Mercedes”品牌车的真正制造者之一——真正意义的四轮轿车的先行者！
在艺术品收藏界有句行话：传承有序才是艺术品，戴姆勒→迈巴赫→梅赛德斯，这三者之间的故事传承有序，老迈巴赫与戴姆勒的友谊佳话似乎成了衔接故事情节的“接力棒”；可以说在ABB的超豪华品牌“故事汇”中，最有“仁缘”、最人性化的传承就是梅赛德斯品牌与迈巴赫——在这个历史节点上它完全与劳斯莱斯或宾利等品牌车的“断代”传接不同，而是一路风雨同舟的有序传承！“至臻豪华”是梅赛德斯可持续豪华品牌战略的源泉之一！当下梅德赛斯四大豪华品牌矩阵与新豪华主义战略引领下的电动化、数字化和智能化的技术与制造的硬核实力，衬托以戴姆勒→迈巴赫→梅赛德斯所聚合的历史积淀带来的人性化软实力！这就是新豪华主义矩阵的梅赛德斯-奔驰品牌和子品牌传承有序的璀璨新篇章！
——MaketheMaybachevenmore“Maybach”！
（让迈巴赫更“迈巴赫”！）
（谢卫列工作室）
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