卖一辆奔腾车，企业能挣几多钱？揣度良多人对这个题目城市感乐趣。
昨天，梅赛德斯-奔腾团体股分公司（股票代码MBG，下称“奔腾”）公布了财年（截止年12月31日）事迹汇报。跟着汇报的公布，奔腾在年的一系列销量、收入、成本等数字也不再是神秘。
依据财报显示，年，奔腾团体净成本（不包含戴姆勒卡客车关连生意）升至亿欧元（年：40亿欧元）。每股收益（不包含卡车生意分拆后成果）高涨%升至12.89欧元（年：3.39欧元）。
这边先说一个学问点：本年2月1日，戴姆勒股分公司正式改名为梅赛德斯-奔腾团体股分公司，戴姆勒出行股分公司正式改名为梅赛德斯-奔腾出行股分公司。往时的戴姆勒卡车及客车生意板块自力后于年12月10日在法兰克福证券买卖所胜利上市。
有了这份成本表，咱们也许再看看其销量数据。
年，奔腾乘用车和轻型商务车总销量为万辆，同比下落5%（年：万辆）。奔腾以为，重要因为是遭到了寰球半导体供给枯窘题目的影响。不过，固然整个销量下落，不过此中的高端车型占比却在大幅增多，比方迈巴赫、AMG、G级车、S级轿车、GLSSUV和EQS在内的高端车系在年创下新的销量记载。
分外是在华夏墟市，自昨年6月起（除10月受供给枯窘影响外），迈巴赫的月销量均增加到余辆。同时，奔腾轻型商务车也陆续促成电动化计谋，纯电车型销量同比增加超一倍。获利于高端车型的拉动，奔腾的出售成本率由上年同期的6.9%高涨至12.7%。
有了这两份数据，咱们就不丢脸出，年奔腾乘用车轻型商务车全体销量万辆，带来的净成本为.8亿欧元，平衡下来卖一辆车的净成本为欧元，约合群众币元。
这一数据与自助品牌比拟，会拉开几多差异呢？咱们也许以长城汽车为例来看看，年，长城汽车总销量万辆，纯成本68亿，平衡单车净利辆，两者的差异在8倍左右。一样，丰田汽车财年（年4月至年3月）瞻望净成本亿群众币，销量预期万辆，平衡单车净利在元群众币。
这么看来，奔腾不只是品牌的顶流，其成本一样让此外品牌可望而弗成及。
奔腾以为，年，获利于卓绝的产物组合、安稳的净订价、陆续升高的成本效率和呈现卓越的二手车生意，才让其出售成本率达12.7%。面临将来，奔腾将聚焦电动化和华丽定位。
昨年，奔腾推出了4款纯电车型，并荣获寰球首个有前提主动驾驶（L3）系统认证。此中，旗舰华丽纯电车型EQS共成效了约2万辆的定单。奔腾谋划于年推出一系列崭新纯电车型，包含崭新EQE和崭新EQS纯电SUV。
梅赛德斯-奔腾团体股分公司董事会主席康林松（左）
“年是梅赛德斯-奔腾获取计谋性发达的一年。有3个数字也许很好地表现咱们转型的全速促成：高端车系销量增加30%，乘用车和轻型商务车的电动车型托付大幅增加64%，而咱们调动后息税前成本增加了%。这有力地表现了梅赛德斯-奔腾品牌和周全团队的潜力。”梅赛德斯-奔腾团体股分公司董事会主席康林松示意，“年，除了陆续聚焦成本效率和供给链经管，咱们计谋要点将是连续加大对纯电车型的投入，加快落地在汽车软件周围的谋划，不停鞭策华丽汽车生意的增加。”
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