第二代迈巴赫S级来临轴距3396mm, [复制链接]

作为曾经与劳斯莱斯和宾利齐名的超豪华汽车品牌，迈巴赫凭借着57系列和62系列轿车被国内消费者所熟知，虽然它在年时由戴姆勒的独立子品牌被“下放”成了梅赛德斯-奔驰的子品牌，但随之诞生的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车却一炮而红，甚至提车还要加价40W—W。在年，迈巴赫S级在中国市场的累计销量超过了台，占据了其全球销量的70%，正因如此，第二代的迈巴赫S级选择了在今年的广州国际车展上举行全球首发。

全新一代的迈巴赫S级同样是基于奔驰S级打造而来，不过和上一代车型相比，新车的变化几乎可以用“脱胎换骨”四个字来形容，它变得更年轻、更智能同时也更奢华。根据官方提供的数据显示，如今迈巴赫S级的车主平均年龄仅为37岁，所以为了彰显年轻化气息，新一代的车型除了采用极具辨识度的双色车身涂装以外，还首次增加了“中国红”的配色选装方案，这在豪华行*轿车上是十分罕见的。

在两个月前亮相的第十一代奔驰S级由于更换上了全新的家族式设计语言，令很多网友表示难以接受，不过这套设计语言如今放在第二代的迈巴赫S级上却显得协调多了。新车的前脸同样是采用了直瀑式的镀铬进气格栅，不过格栅的面积变得更加巨大，在气势这一块进一步向劳斯莱斯古斯特和宾利飞驰看齐。此外，新一代迈巴赫S级还配备了奔驰最先进的数字式LED大灯，每一个大灯组都有3个LED发光单元和万个微镜片组成，不仅照明能力更加出众同时精致感也得到了提升。

作为一款D+级豪华轿车，第二代迈巴赫S级的车身长度达到了mm，车身宽度也增加至了mm，同时新车还配备了一套20英寸的轮毂，所以从视觉效果来看它可是要比普通的奔驰S级显得更加霸气。为了进一步彰显尊贵身份，这款车的C柱位置保留了迈巴赫的独立品牌Logo，而这样的设计细节也深得国内消费者们的青睐。

除了外观更加年轻，第二代迈巴赫S级的内饰也变得更加智能和奢华，新车的车内借鉴了大量源自于游艇的设计理念，带有条形纹路的实木装饰面板贯穿了整个中控台区域以及座椅后侧的位置，从用料到做工都是无可挑剔的。不仅如此，这款车还新增了12.3英寸的裸眼3D全液晶仪表盘以及12.8英寸的OLED智能触控屏，并配备了L3级别的自动驾驶辅助系统。值得一提的是，全新迈巴赫S级还新增了一套“后排智能感应助力”系统，坐在后排的乘客可以通过目光和手势来实现对于车窗、灯光以及遮阳帘的调整和控制。

而作为一款顶级豪车，静谧性和音响效果也必须出色，全新迈巴赫S级不仅将主动降噪功能进行了升级和优化，关门只剩安静，而且柏林之声的扬声器数量也增加至了30个，再加上64色的内饰氛围灯，这款车在路上就宛如是“行走的音乐厅”。

对于迈巴赫S级来说，后排空间的舒适性一直都是“重头戏”，新一代车型不仅将轴距提升至了mm，同时后排的两个独立座椅还配有按摩、加热、通风等功能，更重要的是新车的后排靠背最大倾斜角度也达到了43.5度，舒适性达到了一个新的高度。对于身家在八位数以上的老板们来说，车子的安全性也是尤为重要，所以新一代的迈巴赫S级全系标配了18个安全气囊，它的安全系数达到了目前量产轿车的顶级水准。

虽然第二代的迈巴赫S级从外观到内饰都有了大刀阔斧的改变，但它的动力总成变化却不算大，新车的S版本依旧搭载的是6.0T的V12双涡轮增压发动机，最大功率为马力，最大扭矩牛·米，虽然排量很大却可以满足目前的国VI排放标准。此外，S版本的传统系统由之前的7AT升级到了如今的9AT，且首次搭载了4MATIC四驱系统，再加上经过优化之后的“魔毯悬架”系统，这一代的迈巴赫S级在行驶品质方面同样也有一定的进步，后排如头等舱。

总的来说，第二代迈巴赫S级的来临还是给国内消费者带来了不小的惊喜，更年轻的外观，更智能的配置，还有更奢华的乘坐体验，使得这款车的产品竞争力达到了一个新的高度。如果不出意外的话，新一代迈巴赫S级在国内上市后同样会处于加价还一车难求的状态，而且这款车的换代也会给宾利飞驰带来不小的压力。