梅德赛斯·奔驰算是这个世界最会造车的汽车企业之一，越野车更是它们最擅长的，而且梅德赛斯·奔驰更是拥有这世界上数一数二的性能豪车，就像它旗下的AMG跟高档豪车迈巴赫。那么把性能车跟越野车再结合高档豪车迈巴赫会是怎么样呢？于是就出现了这世界贵得离谱的越野车——迈巴赫G了吧，而这次陈小也是结合了几家比较有名的国外汽车媒体试驾评测，一起看看这车到底有什么与众不同的地方吧！
世界有名的汽车媒体TOPGear是这样评价梅德赛斯·迈巴赫G的，他说这台车是用S65上面的6.0L双涡轮增压V12发动机，奔驰GX4跟迈巴赫S-Class豪华轿车融合一起的产物。要不是后面的laumdalet的软篷马车式设计的话，估计很难有人可以在外观上看出这是一台迈巴赫。人们把自己喜欢的奔驰大G、AMG跟迈巴赫进行融合，所以出来了一款备受称赞的豪车，只是这台梅德赛斯·迈巴赫G需要你花费50万欧元才能够拥有。
这一台G长mm，车身高度有mm，是一个巨人一样的车型，因为这个高度原因，所以两边都配备了电动升降踏板方便驾乘人员上下。奔驰的市场专员PamelaAmann也说，再起开发这款车G的时候，很多穿裙子的女性很难做到优雅的上车，所以为了解决这个问题才安装上了升降踏板。从车脸来看，这是一台经典的奔驰大G，不过车舱中间用了一个玻璃隔板吧驾驶舱跟后排乘客舱隔开了，当然，你也可以选择升降，透明或者半透明，而这个设计就是经典迈巴赫车上的。后面还装备了电动操控的后置软顶敞篷，乘客可以像坐马车一样的在后面享受乘坐的畅快感。
对于迈巴赫来说，后排的乘客是很尊贵的，虽然这是一款越野车，但还是保留了迈巴赫的传统奢华感。奔驰迈巴赫G的座椅全部都是从迈巴赫S上移植过来的，而每个座位都有独立的空调系统跟座椅按摩功能。前排座椅靠背后还安装了两块多媒体显示屏，后排乘客可以根据自己的喜好来选择观看自己喜欢的节目。
最让陈小感觉独特的还是车身后面的电动软顶敞篷设计，完全打开的时候，这台迈巴赫G看起来特别的精悍，而关起来的时候又还有狂野气质。而TopGear的主持人在试驾这款车的时候，他说这款车的悬挂太硬了，除了感受到奔驰大G的硬汉血统以外，根本感受不到的其他奔驰车上的舒适性。但是迈巴赫G当然并不是这样，因为它里面还中和了有迈巴赫的舒适跟奢侈。
因为这是一台有迈巴赫血统的豪华越野车，所以这车开起来什么感觉并不是那么的重要。要是你坐在迈巴赫G的驾驶舱里，你会发现很多配置对于驾驶员都不是很好。而驾驶座椅后面的液晶显示屏，仪表中控上的各种按钮，这些都是会影响驾驶员驾驶的。虽然有6.0L双涡轮增压V12发动机保证性能，但是这样奢华的豪车，估计也没有多少人敢去发挥它的所有性能。而且中间隔板也占用了很大的体积，所以驾驶舱的空间并不是很宽裕，所以，开这款迈巴赫G出去的人，一般都不会是车主，哪怕你就是车主也会被人误认为司机。
其次就是这款迈巴赫G还对这可AMG的发动机做了性能限制，这款车的最高车速被电子系统控制在了公里以内，当后面的软顶敞篷打开以后，最高时速更是不能超过一百公里。所以这车虽然有匹的马力，但是也不能全部被发挥出来，这点倒是有点怪可惜的，不过这也可能只是陈小个人的想法，毕竟土豪的世界我是真的不懂。
而世界有名的汽车媒体人JensMeiners则是对这台马巴赫G进行了一次比较严酷的评测，他们把这车开到了草原路况进行测试，实地的体验了一下这款越野车的真正本领。
很明显这就是一辆长轴距的奔驰G级越野车，只要大G能够做到的，那么G也同样可以做到，JensMeiners是这样评价这车的。这车的确有扎实的越野功底跟那可V12的AMG发动机，在应对各种复杂的草原路况都能做到动力充沛，当然，前提是你追求的不是速度，不过这只是针对于驾驶员来说，如果你是迈巴赫G后面的乘客，那么乘坐起来估计不会有迈巴赫那种舒适感了。
至于限量99台就更不用担忧销量的问题了，毕竟再贵的车也会有很多土豪前来买单，奔驰大G不管如何变化都好，订单都从来没有中断过。这车跟非洲大草原虽然看起来有些为何，但是又让人觉得很融洽。也许轮眉上面的大片纤维跟红色刹车钳带来的视觉效果吧。要是我自己的车，我想我是不愿意把它开到这种路况的，超大尺寸的22寸轮毂跟的宽胎，让它看起来也跟越野车没有什么区别。
虽然这款车奔驰说极限车速只能在公里以内，但是经过的JensMeiners的实测以后发现，它最多时速就能达到公里。也许是因为路况复杂的原因造成的，但是它可是用的迈巴赫这名字啊，里面的高档配置明显要比速度更加吸引人。迈巴赫G的驾驶舱跟乘客舱明显就是两辆车，前排更像是司机专属，而后排则是豪华座舱，车舱前部还是沿用了奔驰大G的越野设计风格，仪表按钮也是很显复古跟硬汉。
但是后排却完全不一样，从迈巴赫的S级豪华轿车上一直过来的座椅几乎可以放平，按摩功能特别的舒服，而且跟迈巴赫轿车一样设计的折叠桌跟银质香槟酒杯也搭配有，感觉真的是非常的奢华。坐在后面的乘客还可以调节驾驶舱中间的隔板，从完全落下到完全不透明等多种模式可以选择。座椅上还配有迈巴赫标志抱枕，让乘坐在车舱里的人感觉像是坐在豪华客厅一样的感觉。
车身后面的软质敞篷折叠从关闭到开启需要20秒左右偶读时间，后排乘客的就可以实现操作，虽然感觉时间有电厂，但是这要是在路上开启的话，我想你会很享受路人注视的感觉。当然，你也可以在它工作的时候站起来看看前面，只是这时候你需要告诉司机速度要慢一些。
而这款迈巴赫G不限于美国官方销售渠道，不管你是哪个国家的人，只要你想要购买，那么你都可以通过自己的方法买到这辆车。其实换个角度来向，能够买得起这款车的人，我想进口手续跟其他问题都是有办法可以解决的。
至于海外知名汽车媒体Autoexpress对迈巴赫G的评测就比较尖酸一些了，编辑ThomasGeiger说这款车是又贵又还无意义的车型。
ThomasGeige是这样说这款车的，虽然这是一台拥有超霸气跟尺寸和迈巴赫舒适级别的车，但是这一切都是建立在它的价格上而来的。虽然这车不是产自英国，但是要说它是最豪华的越野车，恐怕它还有一点距离，也许是少了豪华两个字的灵*吧，说实话，奔驰大G贴上迈巴赫的车标，陈小也是觉得有点不伦不类了。
外观方面最吸引人还是刚才说的四个超大碳纤轮眉，不过有些复古跟硬汉的大G的外观设计确实很难让人跟豪华两字联想到一起，只能说它是奔驰里面最高级别的大G越野车。但是后排座椅的吸引力确实是非常的大，你可以在后排享受日光浴，要是累了还可以打开座椅按摩功能休息一下。折叠桌跟香槟就被则是能够让你错认为这是一款底盘升高以后的迈巴赫S，但是最能感受地位的还是中间的升降隔断玻璃。
作为一台贴着迈巴赫的豪华汽车，个性定制肯定是存在的，车主可以选择四种不同内饰颜色选择，车身后部的软顶敞篷也有三种颜色可选，陈小觉得这更像是一台奔驰大G拖着一台迈巴赫在路上行走。
陈小结语：在我看完以上三位有名的汽车媒体人评测之后，我个人觉得这车更适合在土豪家里展览，毕竟这么一款车，开在路上的实用性也不是特别的大，但是回头率一定会很高，毕竟这车实在是太拉风了。我想，在未来很长的一段时间里，梅德赛斯奔驰将会很难再出现像迈巴赫G这样的一款疯狂车型。不知道你们觉得这车如何呢？欢迎下放一起交流评论吧！
