“新迈巴赫S优惠多少？”我强作镇定在奔驰4S店问出了这个问题。
“我们只要加一台奔驰A级的价格，这算是最大优惠了！”奔驰4S店的漂亮小姐姐面带微笑让人猜不透内心所想，回答了我的问题。
而我也只能攥着手里的一百块钱，尴尬而不失礼貌地回答了小姐姐：“好的，我再考虑一下”
刚才只是一个玩笑，大家看看就好莫当真~
我们回归正题。继新一代奔驰S级上市后，迈巴赫S级也在上海车展正式上市，新车指导价为.8万元。
不过没有多少人会关心这个价格。毕竟对于常年加价的品牌来说，指导价可以说是形同虚设，之前的迈巴赫GLS就加了一台G的价格，成为了不折不扣的“加价之王”。
而本次迈巴赫S级上市后，“仅”需要加价一台奔驰A级的价格，就可以提车。奔驰A级目前指导价为21.18万到26.48万元。这么一看奔驰这次加价算得上是“经济实惠”了？
为什么梅赛德斯·迈巴赫也要加价还能供不应求呢？是中国人真的不懂车还是有什么其他原因呢？
首先，注意他的前缀，“梅赛德斯”。作为一个恨不得让自家旗下所有车都加价的品牌。迈巴赫这样的高端车型若是不搞加价，岂不是丢了奔驰老脸了？
第二，据官方表示，自年以来，迈巴赫S级在全球范围内的交付量约为6万台，而中国是迈巴赫S级最大的市场，销量占比超三分之二。
第三，“迈巴赫”三个字对中国人来说就代表了豪华与尊贵。而且对比宾利和劳斯莱斯来说，迈巴赫一百多万的价格真的可以说是“性价比”很高了。
此外，由于平行进口汽车的“国六”*策迟迟没有落地。缺少了这样一个竞争对手，4S店也就垄断了市场，自然可以肆无忌惮的加价了。
但是，等到平行进口“国六”*策放开后，4S店或许应该收敛收敛他们这个臭毛病了。不然，我把加价的这20多万用在选装升级汽车的配置，它不香吗？
其实归根结底还是因为大部分人认为天津港“水”太深，容易受骗。所以在“国六”开启后，如何让更多的人去了解、去认可平行进口车，需要我们圈内同胞的共同努力。
再聊聊迈巴赫S级这台车本身。目前中规的迈巴赫S采用的是3.0T涡轮增压带EQ轻混的动力系统。而海外版有望通过“国六”的车型大概率也将搭载此套动力系统。
内部配置没的说，不论是12.8吋的OLED触摸屏、3D驱动程序显示、第二代MBUX助手；还是后排座椅小腿按摩功能和脖子/肩膀加热功能、4D柏林之声音响、后排座椅正向安全气囊、后轮转向系统。这些在迈巴赫S级上统统都是标配。
所以说车是好车，但是卖车的人好不好，那就不好说咯。
