大家好，检车家小编又来了。早起的鸟儿有虫吃，今天在早高峰来临之前小编就驱车赶到了公司，果然南四环一路畅通无阻，平时半小时的车程小编只开了不到20分钟。来到公司小编发现还没开门，就给老大打电话，老大解释说路上堵车了，小编无奈，只能坐在车里静静地等了。趁着这个时间，小编偷偷玩了两局王者荣耀，而且两局都赢了，内心感觉非常舒畅。
其实小编今天这么早来公司，是为了取百宝箱，赶时间去检测。回龙观的客户昨天上午就预约了，让小编过去检测一辆奔驰EL，还说上牌没多久，只跑了五千多公里。
说到奔驰E级，去年新换代的时候可谓好评多多，尤其内饰的改款更是借鉴了S级中控的特点，集科技、使用、美观于一体，再次成为中大型车的焦点。
上午九点，小编就到了检测地点，和客户简单聊了几句，客户表示说车子才买了五个月，原车主出国工作了，所以才决定把车卖掉，但是为了保险起见，客户才找到我们检车家独立第三方检测，帮他揣摩一下车况。下面，让我们看看这辆款奔驰EL的车况如何：
车型：款奔驰EL豪华型
新车指导价：49.98万
卖方报价：43.8万
表显里程：KM
初次登记日期：年4月
外观上，新款的E级比上一代更具有美感（个人觉上一代不是很好看，但是很耐看），车身线条柔和了许多，前进气格栅的变成了双条状，加上前机盖的标志性立标，显得商务气息非常浓重。加长轴距版的E级从侧面看上去车身非常修长，甚至有人说简直就是“小迈巴赫”。镀铬格栅中间的“小标”底色为黑色，说明此车确实是款的。下面，小编先看看车身漆面的表现。
对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经第一圈初检和第二圈复检，小编发现全车漆面都很正常，没有发现钣金喷漆的痕迹。毕竟才开了不到5个月的车，可以称得上是新车了。
玻璃均为原车玻璃，未发生更换，接着往下看。
打开发动机舱，十分的整洁，车内的零部件也布置的非常规整。
卸下发动机护板发现里面也很整洁，几乎一尘不染。随后小编对机盖螺丝，水箱框架的螺丝、减震器的固定螺丝都检查了一遍，并没有发现拧动的痕迹。检测到这可以排除车辆前方出现事故的可能了。
电瓶检测正常，不需要更换；机油有点亏损，需及时添加，接着往下看。
防冻液的冰点在正常范围内（1）；刹车油含水量适中，没有到达含水量过高的位置（2）；后备箱里面正常，无异味，无泡水嫌疑（3）。
小编坐进内饰第一感觉就是前排中控和S级的真是太像了，打开氛围灯档次瞬间提升。然后小编感觉内饰整体很新，方向盘很座椅的磨损程度很小，也没有破损的痕迹，符合实际公里数（表显里程Km），接着小编又对车内的各功能按键和中控屏进行了测试，也都能正常使用，接着往下看。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
路试的时候，首先感觉车子起步很稳，换挡平顺，无顿挫感，方向盘手感很好，转向精准，指哪打哪，操控虽说谈不上优秀，但是还算可以，加速或制动感觉车身很灵动，但又不冲动，底盘调校很稳，舒适性特别好，过滤路面的坑坑洼洼，即便是高速行驶时，车子路感也非常好，由于是可变悬架，S模式时悬架会变硬，乘坐起来很变得不舒适。
路试回来我们去附近的修理厂去上架了，地方有点狭小，不过不影响小编检测，下面小编要对底盘进行一个彻底的检测。
底盘整体看上去非常规整，没有发现拖底痕迹，也无变形、修复的痕迹。
拆下护板，也没发现什么异常，发动机和变速箱的油底壳无漏油渗油的现象，悬架也正常，无损坏、变形、修复的痕迹，接着往下看。
轮胎还很新，使用强度很小，轮毂也没有任何伤痕。
OBD检测也正常，没有发现任何故障码。
根据今天的检测情况，来做一个车况总结：此车无安全事故发生，车况良好，准新车，全车无钣金喷漆痕迹，全车玻璃无更换，机盖，水箱框架无变形，无拆卸，电瓶无亏电，机油亏损，需及时添加，防冻液正常，刹车油含水量正常，路试正常，轮胎轮毂正常，OBD检测正常，发动机和变速箱无漏油渗油痕迹，底盘无托底。
下面根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
小编根据整体车况给出的估价大概在43万左右，和卖家的43.8万相差八千元左右。这辆EL的总体车况近乎完美，没有什么小毛病，更排除问题车（事故车、火烧车、水淹车）的嫌疑，可以称得上准新车，检测完之后客户也表示很满意，虽说车况不错，但是在最后谈价钱的时候，卖家还是答应再优惠六千元，所以最终43.2万拿下这辆准新车EL。五个月的时间车子贬值七万左右（从裸车价算起），各位看
