买车是我的工作，我买过很多很多很多很多车，说买过的车比买过的菜多也不过分
因为太忙了很多车我会慢慢发出来
在我所有拥有过的车中，这台车像是珍珠之于沙滩，在车海中闪耀着光芒
MANSORY这样的品牌卖的是极奢其实他这个东西不是卖给改造爱好者的
价格过于昂贵，这个品牌的产品是卖给那些拥有绝对充裕的财富，对价格完全不敏感
对自己座驾的独特性有很高要求的人，就是俗称的权贵，我在巴黎的时候看到路上有一些MANSORY的整车
一般都是中东人在开，挂着迪拜车牌
北美几乎没有MANSORY的整车，所有我遇到的MANSORY都是在本地改的，所以做工上
并没有办法达到德国原厂的水准，这台MANSORYS63是我遇到的做工非常好的一台车
其他做工不好的MANSORY就像是小作坊造出来的一样，所以挑选一家改装店是非常重要的
这台车原本的基础是一台年MERCEDES-BENZS63AMG,原厂磨砂灰，
SEASHELL灰白色内饰，碳陶瓷刹车
选配了基本上所有的配置，但是没有选类似迈巴赫那种独立后座和ABC魔毯悬挂
对那个有兴趣的我会写另一个文章，前几天买了一台满配迈巴赫S单独讲这个魔毯和独立后座
这台车MSRPK，MANSORY外观套件改装还有轮毂大概是K,MANSORY排气14K,
全下来K了，足够买一台全新古思特了，感谢上一任车主的心血和巨额投入，贬值是个好东西
当然仁者见仁智者见智古思特除去劳斯莱斯logo内核是一个F01的宝马7系技术已经比较老旧了
这台车动了外观和排气，动力系统没有动，AMGPERFORMANCEPAKCAGE,原厂大概是马力左右
改款的S63换了个4.0T的发动机，对于奔驰来说我更喜欢开大排量的发动机，转速没有那么高，
但是扭矩够大四平八稳没有那么用力的感觉，我开奔驰比较习惯这个5.5T和6.0TV12，这才是奔驰的感觉
4.0T挺快的，但是有种依靠转速更多次的点火，每一下点火出的力却没有那么大
我开过马力大的车太多了，其实对3秒多加速真没什么感觉，放在这个车上就是有劲需要加速时候够用
可能TUNE一下到多匹会感觉比较快把
改装车，其实并不适合日常驾驶，因为车身覆盖件价格实在昂贵，MANSORY配件又极难定
看起来这车十分诱人，但是拥有以后需要特别特别小心，任何小擦小碰都会是极其昂贵的开销
所以说为什么MANSORY是土豪专属的，整个后期要有什么问题，价格都是天文数字
但颜值，那是真的帅
MANSORY的车颜值来说我给满分，真正诠释出了S63AMG西装暴徒的气质
MANSORY的碳纤维有好多种，这种小格是最基础的，上面还有方格大放格，飞机碳，有颜色的碳，锻造碳
只要你钱给的够，就有你想要的可能性
碳纤维包裹的日行灯，碳纤维引擎盖，22寸多幅轮毂，哑光黑贴膜，从头到尾都展现着霸气
这个碳纤维前杠充满攻击性
碳纤维的部分是加在原厂前杠上的，包括了日行灯
这个姿态十分让人喜欢，这是每一台S63都想成为的样子
拍摄地在旧金山附近的半月湾，利兹卡尔顿
这个时间点完全没有人非常安宁，甚至有种在欧洲的错觉
偷偷开到高尔夫车道上去
碳纤维引擎盖上硕大的进气口
这台车实在太好看了，我会不停回头看它
改装的时候还配备了最新的电子牌照
整个后包围也是全碳纤维的
隐隐约约的金色卡钳，那是陶瓷刹车的标志
背后就是美丽的半月湾
MANSORY22寸轮毂，我喜欢多幅设计，非常霸气，有张力
翼子板整个也是碳纤维的
碳纤维细节，上面还贴了保护膜
后视镜也是碳纤维的，武装到牙齿
奔驰车标也替换成了MANSORY
全车到处都是MANSORYLOGO
MANSORY中尾段排气，声音还不错
碳纤维后扰流
价值3万美金的碳纤维引擎盖
碳纤维侧裙
整体侧面曲线相比原厂更加复杂
双层扰流设计
连门槛都改成了MANSORY碳纤维门槛，还会发光
两万两千英里
这台车没有选配夜视，那个算是个没啥用的配置
designoBlackPianoLacquer"FlowingLines"wood
经过特殊处理的钢琴木，有流线过，这是除了碳纤维以外在S级上最好看的木饰板
IWC表
奔驰DESIGNO定制内饰
打孔仪表盘，这种皮还不是最高级的，还可以选一种更高级的
Exclusivesemi-anilineleather，在迈巴赫上比较常见
大柏林旋转式高音头
悬挂调节如果没有写ABC那就是没有魔毯，迈巴赫上有ABC
舒服的多
W的内饰设计至今是经典
这一代原厂没有CARPLAY,需要刷
看这木头的流线，太美了
浅色内饰其实皮没那么容易脏，但是地毯超容易脏
AMG三幅方向盘
S级椅子的舒适型一直是标杆
熟悉的中控
浅色内饰需要悉心维护
这个线条的设计太让人心动了
座椅靠垫
后排独立可调，但是没有选四座
没有选独立空调，这个就比较难受，控制位是空的
缺少了座椅加热和通风
中央扶手，整车后排很基础，其实S63还是用来开的
MANSORY后门槛
MANSORY后门槛
大柏林的车顶扬声器，还有高音单元，占用了墨镜盒
声音还可以，我觉得63COUPE,SEDAN和迈巴赫对比来说
大柏林里面迈巴赫的效果最好
碳纤维引擎盖花纹对称，太漂亮了
5.5TV8，太熟悉的发动机，在无数车上都开过这台发动机
和S63的匹配不错，相比G63驾驶感觉平顺的多，可能这是我不喜欢越野车的原因
PERFORMANCEPACKAGE有碳纤维的发动机罩
马力会稍微大一点
我会开着这台车从旧金山自驾回洛杉矶，走一号公路
一台伟大的车，需要在一条壮美的公路上驾驶他
我会更新更多照片和驾驶体验
离开了美丽的半月湾利兹卡尔顿
半月湾是个安静适合养老的地方，湾区好多地方都特别适合养老太安宁了
半月湾真的像是在欧洲
因为疫情，餐厅只能外卖，好东西是吃不到了，路上吃个burgerking
这车真的太好看了，十分喜欢，那么久我很少这么喜欢一个车
六个小时终于到家了，我手上还有一些别的车，慢慢写评测吧
驾驶体验
S63整体是个很舒服的车，但是配上了一个暴力的5.5TV8发动机，在MANSORY排气的调教下，
这台车拥有更低沉的声浪，换挡时候还会有放炮的声音，和这台车的气质太匹配了，
没有说响的很夸张，恰到好处，这就是这台车的美妙之处，非常完整非常匹配
S63动力输出相较于S迈巴赫要暴躁的多，当然也快的多，这车是让人有冲动去踩油门的
中段加速非常给力，其实我觉得这车就差一个ECU升级，多匹马力才更匹配这台车的暴躁外观
悬挂表现和普通的奔驰S差不多，这就是标配的悬挂，我还是喜欢有魔毯的S级，那种四平八稳的感觉
完完全全的大车压马路，这台车很有俄罗斯MAFIA的气质，炫耀但是不夸张，暴力但是不张扬，不了解的人
看到这台车也看不出什么，了解的人，看到这台车即是震撼
可能是今年运气好，遇到了这台不可多得的车
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