我们知道，全球有超过70%的迈巴赫最终都流向了中国市场，可想而知，中国对于这个品牌来讲是何等的重要，也正式如此，所以新款的迈巴赫才将它的首发地放在了中国。就在最近，这款款的“迈巴赫S”也正式抵达中国，从目前渠道的报价上看，这款车加价已经成为定局，预计加价在50万左右，作为迈巴赫旗下的入门产品，价格提高是一方面，整个高级感上也有了全面的提升。
外观篇
全新一代的迈巴赫在气势上要更胜一筹，但所表达出来的方式与上代车型有着明显的区别！比如新车在设计理念上要更加偏向运动风，这点与全新一代的奔驰S保持了一致！前脸稍稍多了几分棱角感，但内部的竖排格栅则没有太多的变化。大灯方面保持了与奔驰S一样的设计，都采用了是一套万像素的智能数字led大灯。无论是在平常的效果上还是点亮后的效果，都能在同级别的竞争中占据绝对优势。而前包围两侧的窝形设计，也能展现出强烈的运动气息。
整个侧面上，我们能够感受到这款车的车身有多夸张，新车的车身长度达到了mm，接近五米五的水平，轴距达到了mm。即便是迈巴赫的一款入门级产品，整个气场上的展现也堪称完美，也基本上只要迈巴赫才能达到这样的水平。尾部上，新车与新款的奔驰S其实差别不大，但在它的后包围上还是能够看到区别，特别是这种分段式的镀铬包裹，高级感明显的优于奔驰S！
内饰篇
全新一代的迈巴赫S延续了最新款奔驰S的内饰，而且两款车的内饰上更是如出一辙。取消了贯穿式的显示仪表，更换成了这种双仪表的形式，对于它的老客户来讲确实是难以接受的事实，但对于新客户来讲，这样的设计，其实更符合目前的汽车发展，毕竟“科技”是未来的主要因素。因为是入门产品，所以这款车的方向盘采用了实木跟皮革的搭配而成。与旗舰版还是存在明显的差别。而在仪表显示方面，也取消了裸眼3D显示效果，但是前侧的hud抬头显示还是有的。后排方面，因为轴距相比上代车型加长了18厘米，所以整个后排空间非常灵活，双只商务座椅，并配有老板键吗，也方便对于整部车系统的调节。但遗憾的是这款S的后排座椅并没有按摩功能，这多少算是个遗憾。
动力篇
款的迈巴赫S搭载了3.0升双涡轮增压V12发动机，其中最大功率达到了千瓦，峰值扭矩更是来到了牛·米扭矩，与之匹配的是全新的9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。目前这款车已经正式抵店，加价50万也成定局。不知道对于这款全新一代的迈巴赫S，你们有何不同看法！
