作为国内中型SUV市场中的头号种子选手，奔驰GLC的大名相信无人不晓，每个月的累计销量基本都平稳保持在一万台以上。不像竞争对手ModelY一般，销量成绩经常大起大落，由此足以看出，奔驰GLC留给国人的印象已经足够深刻，有一部分专属于它的目标受众。而奔驰GLC之所以能在这么多年时间里稳定发挥，靠的还是品牌影响力和产品力，过段时间，款奔驰GLC也会正式上市，距离上一次更新换代差不多也有四年左右的时间，提高产品力后继续“征战”中型SUV市场。
这次更新换代，款奔驰GLC确实有太多亮点值得我们发掘，众所周知，奔驰在营造豪华气息方面一向有话语权，此次新款奔驰GLC很注重这一点。外观继续沿袭家族化设计，车头经过扁平化设计，配合引擎盖表面的隆起筋线，拥有极强力量感。标志性蜂窝状前格栅没有缺席，贯穿金属饰条横穿硕大车标，拥有超高辨识度，很多人都是冲着奔驰大标来的，给足车主面子。
下包围处加入AMG运动套件，继续强化车头运动气息，大灯造型经过重新设计，除两颗大的透镜灯组，还有三根长短不一的灯带，点亮后的辨识度会更高。新款奔驰GLC的车身侧面造型变化不大，除宽度以外，新款奔驰GLC的车身长度、高度以及轴距均所有提升，车长达到mm，轴距为mm，除了将车身形态修饰得更加舒展以外，也代表它在驾乘空间方面有不俗表现，毕竟新款奔驰GLC首次推出七座布局设计。
车身形态大气舒展，车头比较修长，毕竟它是一款纵置后驱车型，整个车身形态的重心在后半部分，看起来比老款更有气场。腰线并非笔直延伸至车尾，而是在车门表现消失一段，有助于丰富车身视觉效果。轮圈经过重新设计，除了有多幅造型以外，消费者还可以选择其他造型，轮眉采用与车身同色的设计，拥有更高视觉完整度。
侧裙处配备金属脚踏板，踏板从前到后逐渐加宽，方便后排乘客上下车。另外，奔驰GLC还有一个特点，那就是行李架非常长，从车顶最前端一直延伸至最后方，除可以提升实用性以外，也是为遮挡车顶在后半部分形成的隆起型面，而车顶最后方的隆起型面也是尽可能保障第三排乘客的头部空间。
新款奔驰GLC的车尾继续采用家族最新设计语言，上宽下窄的形态更加敦实，后挡风玻璃与车尾融为一体。尾灯虽然没有采用贯穿设计，但在家族经典设计语言的加持下，依旧拥有很高辨识度，下包围看起来非常厚实，集成双边共双出排气口以及类似于扰流器的镀铬套件，在精致度方面没得挑。
坐进车内，豪华而富有科技感的驾乘环境呈现在面前，目光所及之处都是各种高级用料，T型中控台上包裹一大块深灰面板，表面点缀多根竖状饰条，只不过它不是标配。11.9英寸竖状中控屏占据中控台的视觉中心，屏幕略微向驾驶员一侧倾斜，展示丰富行车信息。屏幕显示清晰度和操控灵敏度都没有问题。
五个像飞机引擎一样的空调出风口分布在中控台各处，内部点缀氛围灯。运动型座椅对人体有出色支撑包裹性，前排还配备迈巴赫同款头枕。驾乘空间宽敞舒适，第三排座椅只能说够用罢了，更适合临时乘坐，对座椅数量没有刚需的消费者选择五座车型就可以了。
其实，不论同级竞争有多激烈，奔驰GLC都不缺乏知名度和曝光度，天生自带亮点，不论什么时候都能吸引消费者买单，而这就是它的最大优势。现在，新款车型针对设计、配置等方面进行优化升级，产品力得以进一步提升，虽然消费者对它的评价褒贬不一，但也不影响消费者选择它的热情，至于大部分普通消费者的话，欣赏欣赏就可以了。
