每经记者：李硕每经编辑：孙磊
新能源汽车赛道愈发火热，车企们对于细分市场的布局也在不断加码。
“年豪华新能源汽车细分市场渗透率略低于整体新能源市场水平。但我们相信，在年，随着各大品牌逐渐推出更多新能源车型，豪华新能源车的渗透率一定会有显著提高。其中，纯电车型在中国市场具备前所未见的多元性，在过去三、四个月中，市场发展已超出预期。”日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
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年7月，奔驰曾发布了战略升级，由“电动为先”向“全面电动”转型，年至年，奔驰计划在纯电动车型方面投资超过亿欧元，旗下所有品牌均将实现电动化，并在条件允许的市场为年前实现全面纯电动进行充分准备。
据杨铭透露，未来奔驰将主要聚焦于两方面工作：第一，继续强化奔驰的豪华品牌地位；第二，持续加速电动化转型。“年，我们将向市场推出21款新车，其中包括全新EQE等在内，有8款是新能源车型。届时，奔驰在豪华细分市场中将拥有最广泛的新能源车型阵容。它们不仅会带来销量上的提升，也会进一步稳固我们在电动细分市场中的地位。”杨铭表示。
销量并非第一战略要务电动化时代仍定位豪华
数据显示，年奔驰乘用车及轻型商务车全球交付新车约万辆。其中，中国市场交付量约为75.89万辆，同比微降2%。
“受芯片短缺的影响，年我们的全球乘用车及轻型商务车销量下降超过4%，然而在中国市场，奔驰微降2%。由此可见，我们在战略部署上始终优先中国，并将持续优化对中国市场的深耕。同时，年的销售结构也能反映出我们的战略调整。当然，销量依旧有着重要地位，但它不是我们的第一战略要务。对奔驰来说，业务发展是非常综合性的。在年10月提出的全新战略中，奔驰不仅提到提升盈利，同时更强调豪华品牌定位。”对于奔驰年的在华销量表现，杨铭这样评价。
杨铭所说的销售结构变化具体表现为，奔驰在豪华轿车及SUV细分市场的逆势上升。其中，梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG品牌实现双位数增长；GLESUV、GLSSUV及G级车均取得双位数增长；同时，以GLASUV、GLBSUV及CLA车型为代表的新生代产品家族亦实现双位数增长。
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与此同时，奔驰电动化时代的产品定位及结构是否会发生改变同样备受
