一台车的价格高低是人们选择商品时的重要参考因素，同时对于消费者行为也具有重要的影响作用。一台车的价格高低、变动情况更会引起消费者各种不同的感受和购买行为，同时也涉及消费者的切身利益。
一般来说，车企对于一台车的指导价或最终成交价都非常敏感，因为这关系着一台车的市场竞争力，决定着最后的销量。但在最近两个月，却是有20余家新能源车企官宣涨价，涉及车型超40款，大多数车辆的价格上涨在1万元左右，还有一些更为夸张。特斯拉一周内三次涨价，单次涨幅高达2万元；小鹏汽车的调价上限最高达到了2万元；威马汽车则是直接达到2.6万元；零跑汽车C11全系车型最高涨价3万元，成为单次涨幅最高的新能源车企。
新能源汽车接连的涨价让很多早已经下单的消费者乐开了花，甚至有些人靠转卖订单赚了一笔。与此同时也有一些人深感新能源汽车价格的不稳定，并对目前新能源汽车高昂价格的合理性产生了质疑，导致对新能源汽车的倾向性也产生了变化，转变为选择价格稳定，甚至在指导价下还有超高优惠的燃油车。
但新能源汽车的涨价潮已经开始向燃油车蔓延，甚至价格涨起来比电动车更狠。
豪华品牌带头涨价
4月3日，奔驰打响了燃油车价格上涨的“第一枪”，宣布旗下燃油车型全线价格上调，进口的C级、E级、S级、迈巴赫和部分国产车型包含在涨价范围内，涨价幅度在几千~12.1万元。
举例来看，奔驰S级的涨价幅度最少都达到了2.9万元以上，高则达到5万多元，而最为夸张的是迈巴赫GLS系列，最低涨价9万多元，最高达到12.1万元。国产车型中，奔驰E的价格变化并不是特别大，价格浮动在几千元左右。热销的国产GLC车型价格变化同样不大，仅涨价元左右。
此外，和奔驰一样同属豪华阵营的宝马和奥迪也正在涨价，不过奥迪则是先从海外开始。据悉，早在今年2月起，奥迪在澳大利亚便开始了全系车型涨价，涨价幅度从澳元到7澳元不等。虽然奥迪目前对中国市场尚未实行涨价，但在前段时间一汽-大众奥迪长春工厂停产的影响下，奥迪的优惠幅度却也是正在逐步收紧。
而宝马在4月中旬也是对中国市场正式涨价，涉及宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型。价格上涨1-元。在海外市场方面，宝马在德国及欧洲其它地区的宝马全系车型价格将有约3%的小幅上涨，而印度市场则是上涨3.5%。
但值得注意的是，宝马这次的涨价与奔驰、奥迪有所不同。在去年由于缺芯的原因，宝马取消了很多车型的自动泊车辅助系统和无线充电、Wi-Fi热点功能，而如今芯片问题得到一定缓解，所以才对价格进行了调整，这个行为能够理解。
除豪华品牌外，像丰田、大众、别克等汽车品牌在价格策略上的变化则是非常明智，它们并没有直接进行涨价，而是减少了车辆的优惠，进行了一波变相涨价。但国内却有一家车企非常的大胆，长城旗下的魏牌在4月中旬宣布对咖啡系部分在售车型的官方指导价进行调整，上调幅度-元，成为自主品牌中第一个宣布涨价的燃油车品牌，甚至将涨价信息挂在
