韩国版“红旗L5”，肌肉V8发动机，哪里输给迈巴赫？
当一个地区的汽车工业发展到一定程度之后，很自然就会出现豪华品牌，因为豪华车的利润更大，其中包含的高端技术也更多，比如德国有奔驰宝马，英国有劳斯莱斯宾利，美国有凯迪拉克林肯，日本则诞生了雷克萨斯以及讴歌等等，如今中国汽车行业里多了一个红旗汽车，转型之后的红旗车确实很有潜力成为代表国产车的豪华品牌，那么韩系车呢？有没有豪华品牌？
在现代起亚集团之下，也有一个名为genesis的高端品牌，这个品牌已经在中国注册了新商标，中文名正式定为“捷尼赛思”，这也就代表着韩系豪华车将要进入中国市场。其中捷尼赛思G90车型的地位算是韩国版的“红旗L5”，最近新款的G90已经正式亮相，这款新车的产品定位非常高，车身长度超5.2米，轴距超3.1米，定为甚至比奥迪A8还高。
从新款捷尼赛思G90的外观设计就可以看出，韩系车的设计师团队功底相当深厚，一款大车想要塑造出高级感其实并不容易。G90的前脸保持了类似三角形的大嘴进气格栅，内部则是菱形镀铬中网，这种设计有点像宾利，但是车身两侧的大灯造型原创度很高，轮毂造型酷似葵花，属于很复杂的斐波那契数列造型，再加上贯穿式尾灯，车辆的外观高级感很到位。
再看捷尼赛思的车内配置，中控台面非常规整，没有多余的设计，真皮面料的包裹细致入微，只要是乘客手部可以触及的地方，基本都有柔软的真皮材质。中控大屏尺寸刚刚好，既带来了科技感，也保留了传统豪华车严肃的风格，屏幕下方可以看到很高级的钟表。入门车型后排配了三个座椅，但是中央扶手箱放下之后，就能形成两个大独立座椅空间，加长版车型则是两个超大的航空座椅，车辆的腿部空间完全不输给迈巴赫62s，也就是不输给马云的座驾。
提到动力总成，韩系车现在还是远超国产车的，至少在大排量领域成熟。这款G90豪华轿车搭载类似美系肌肉车的V8发动机，5.0升排量可以爆发出马力，极限扭矩更是高达牛米，数据层面看，V8发动机确实远超常见的四缸机，就算和奔驰迈巴赫相比，这样媲美跑车的动力是有竞争力的。再加上8AT变速箱的稳定性，捷尼赛思G90确实是一款硬核豪华车。
另外同步亮相的还有G90加长版车型，定价高达1.亿韩元，听起来确实很恐怖，但是换算成人民币的话，大概在90多万的水平，价位和迈巴赫相比还有差距，但是这车哪里输给迈巴赫了？也许就是车标面子不够大吧，其他的各方面表现都相当强。
问题来了，你觉得这车和几百万的红旗L5相比，谁更豪华？欢迎在论区留言，我们一起讨论！
