从事白癜风的临床研究 http://baidianfeng.39.net/a_zczz/180910/6515633.html在市场竞争机制下，都说得质量者得天下，但是我们却看到某多多横行天下。
在汽车市场同样如此，有一个特别良心的国产品牌——第一个把质量和外观设计都提高合资标准的国产车企，连续多年质量评分拿第一。
但结果却是没人买，4S店接连关门，并最终被转手：它就是观致。
可能是因为母集团奇瑞的营销功底太差了，奇瑞是所有定位高端化的国产汽车品牌中销量最差的——没有之一。
观致于年成立，然后闭门造车7年之久，于年上市了第一辆车观致3，就是图中这货。
第一个反映出该品牌营销存在大问题的端倪、是居然往爱情公寓里植入——一个主要观众年龄为15岁区间的青春剧。
凭心而论在当年观致3的颜值是出类拔萃的，外观四平八稳、车标也不错，当时的帝豪长的还很难看。
搭载的1.6L发动机为其自主研发，最大输出马力，数据不俗。
也正是因为本身实力确实不错，观致大胆的把观致3定位在大众速腾级别——指导价高达11.99万起步。
结果就不说了，被销量啪啪打脸。
但即便如此，观致3到今天为止也是该品牌唯一的销量支柱车型。在被宝能收购之前，勉强能每月提供千八百台的销量，刷刷品牌存在感。
价格也是经历了大幅官降——目前指导价为9.89万起步，外加2万级别的巨大降价空间。
也就是说第一批买了观致3的车主，现在已经亏了4万了，还不算二手车折价的部分，估计再折一下也就不剩什么了。
图为观致3两厢版，曾被誉为最美国产两厢车。
到了去年奇瑞的负债率已经非常严重，已经无法再为观致输血，该品牌也就没有了研发资金。
情急之下观致又把观致3拿出来改了改，换上观致5的1.6T发动机——上市了图中这辆观致3GT。
这货看起来颇有宝马GT车型的感觉，底盘更高、还换上了大尺寸轮毂，只是颜色实在不敢恭维。
换上1.6T之后指导价也才10.89万，百公里9秒3。
另外在SUV火热的日子里，观致也推出了观致3的SUV版本，也就是图中这辆。
车本文没问题，问题在于居然不取个全新的名字——而是叫观致3都市SUV版。
好吧，只能说观致太老实了。
在去年的北京车展上观致还亮相了观致3SUV的电动版，但还没等到推出就被卖给宝能了。
除了观致3家族外、观致就剩观致5一辆车了。
虽然宝能大批内部订购了观致5订单，让工厂忙的不亦乐乎，但也不能掩饰该车月销几十辆的现实。
观致5在上市时是少有的没有模仿合资底盘、没有用合资发动机的国产紧凑型SUV，连当时在卖的老哈佛H6都是逆向仿制了CRV底盘。
标配1.6T发动机，只是都定位高端了还弄个手动挡出来，愚蠢无比。
自动挡车型起步价直接跑到了15.99万，已经比逍客贵了。
然后就是该车的后排空间，地板有凸起就算了，还把腿部空间弄的这么窄，还只有两个后排头枕！
把后排做的那么挤就是为了腾出一个巨大的后备厢，以为车主天天搬家还是睡车里呢？
观致和奇瑞有一个共同的大毛病——那就是设计师在很多方面特立独行，甚至违背市场意愿。
所以虽然很遗憾，但观致的失败也是事出有因的。
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