北京白癜风医院在那里啊 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/lx_bjzkbdfyy/自从小米雷军造车成功之后，各大车企大佬也都纷纷从幕后走到台前，效仿雷军的互联网思维争当网红，其中60的老板，人称“红衣教主”的周鸿祎，更是以万元的天价成功将自己的座驾迈巴赫S卖了出去。当竞拍锤落定的那一刻，就连教主也惊呆了！没想到，自己的二手迈巴赫居然值这么多钱！
但是，虽然教主的二手迈巴赫这么值钱，在豪车级别中也只能排到第级，如果把豪车品牌看作一个金字塔的话，迈巴赫顶多只能排到塔腰的位置，离金字塔尖的顶级豪车还相差甚远。
原来呀，豪车品牌还被细分为了5个等级，究竟具体是哪5个等级呢？下面咱们就一起来认识一下吧！
第5级：黄金级（二线豪华品牌）
这一级别的代表品牌有捷豹、路虎、林肯、讴歌、DS、红旗、沃尔沃、特斯拉、捷尼赛思、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、阿尔法·罗密欧等。
比如凯迪拉克、沃尔沃、路虎捷豹，这三兄弟素以打折著称，通过降价换销量，以保住仅存的那点市场份额。DS，这位法国品牌，名字听起来有点佛系，建议直接改名为LV，或许能提升点存在感。还有，捷尼赛思，这位韩国的小鲜肉，虽然年轻，颜值在线，但是国人就是不喜欢，没办法。
▲捷尼赛思
这些品牌，虽然实力不俗，但市场似乎并不买账，只能在二线徘徊。它们依靠丰富的配置和较高的性价比吸引消费者，对于那些预算有限的朋友来说，这些品牌无疑是个不错的选择。
第4级：铂金级（一线豪华品牌）
奔驰、宝马和奥迪，俗称BBA，这三位豪华车界的大佬，车型均价0万起步，简直是我们普通人能触及的豪车天花板。历史悠久，机械素质过硬，车型多到眼花，品牌价值高，几乎占据了国内豪华车市场的半壁江山。其他二线品牌在它们面前，只能默默打折，来换取一杯羹。
这三个品牌告诉我们一个道理，造车不能只沉迷于技术，还要紧跟市场需求，造人民真正需要的车。低端高端我全包，销量才是王道，卖不动的车型就直接咔嚓。甚至就连那些我们买不起的品牌，也是他们的小弟，没办法，BBA就是这么霸气！
第级：钻石级（超豪华品牌）
这一级别的代表品牌有保时捷、玛莎拉蒂、迈巴赫、路特斯等。它们的入门级车型都得百万起步，均价在00万以上。
在国内，开这些牌子的车，大家一看就知道，这人肯定不差钱。这些品牌其实挺尴尬，明明有实力往上爬，但就是躲不过豪华品牌破产的诅咒，只能降低身段，多出一些价格适中的车。
毕竟，车造得好是一回事，卖得出去才是王道，不然公司就得关门大吉。找个有钱的大哥靠一靠，那就更稳妥了。就像保时捷，背后有大众集团撑腰；玛莎拉蒂，有菲亚特集团支持。
▲路特斯
还有路特斯，这个英国牌子，找了宝腾，结果宝腾自己也顶不住了，最后无奈之下便直接认吉利做了大哥。
第2级：星耀级（奢华品牌）
这一级别的代表品牌有劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁、世爵等。这些品牌的均价在万左右。
来到这个级别，大家都比较熟悉了，车贵但也到不了天价。普通人努努力，买一辆或许也不是白日做梦。
在这一级别里，劳斯莱斯、宾利，属于顶级货，站在鄙视链的顶端；而牛马伦算是常见的超跑；阿斯顿·马丁就是小众了，世爵更是冷门中的冷门，荷兰老牌，纯手工打造，价格几百万，国内很罕见。
▲劳斯莱斯第1级：金字塔尖级（顶奢品牌）
这一级别的代表品牌有布加迪、柯尼塞格、西尔贝、帕加尼等，一般人这辈子就别想了，均价都在万以上。大多数人也就在视频里看看，或者在图片上瞅瞅。这些车，真是人间罕见，代表了汽车制造的最高水平，每一辆都是艺术品，车主都宝贝得不行。
这些品牌的车在国内的数量，一只手就能数得过来。除非你一出生就含着金钥匙，不然想都别想。
▲布加迪
布加迪，原本是意大利品牌，现在归在德国大众旗下，外号“肥龙”。柯尼塞格，瑞典品牌，人称“幽灵超跑”。西尔贝，美国品牌，绰号“大蜥蜴”。帕加尼，意大利品牌，外号“风之子”。
