北京治白癜风去哪家医院最好 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/看完上海车展的轿车，给我最深刻的印象就是够大、够气派，同时还非常智能化。另外一方面，高性能也是近年来轿车的发展方向之一。笔者就为大家选出了上海车展上最热的10款首发和上市轿车，他们分别是气场、智能化和高性能的代表作。上汽奥迪A7L新车看点：和A7不一样，是个正经三厢车在上海国际车展上，上汽奥迪首款车型A7L全球首发亮相。据悉，新车针对国内消费者需求，在轴距/车身长度上进行了加长98mm，因此尾部线条对比进口版发生了一定的变化，而动力上搭载3.0TV6引擎。此外，新车将于年第一季度正式上市。
由于轴距和车身的加长，可以发现整个侧面，比例发生了一定的变化，其中加长部位集中在后门和车尾处，使得整车更为修长同时也进一步降低了视觉重心，值得一提的是，无框车门并没有因加长而取消。
而车身尺寸上，目前进口版A7的长宽高分别为//mm，轴距为mm；而上汽奥迪A7L的长宽高分别为//mm，轴距为mm，轴距加长近mm。
动力部分，上汽奥迪A7L已经确定搭载55TFSI的3.0T+48V引擎，最大功率PS，峰值扭矩N·m，0-km/h加速仅需5.5s，而传动部分均匹配7速双离合变速箱。此外，新车未来还将推出第三代EA.0TFSI发动机的40/45TFFSI版本，其中40TFSI最大功率为PS，峰值扭矩N·m，0-km/h加速时间为8.3秒；45TFSI最大功率为PS，峰值扭矩N·m，0-km/h加速时间为7秒。
售价方面，参考进口版A7搭载了2.0T和3.0TV6发动机，其售价区间为57.38-85.98万元，国产版A7L售价有望进一步下探（小编预测起售价或在48万上下），想买个性化轿跑车的朋友可以说是十分值得期待。北京奔驰新一代C级长轴距版新车看点：小号S级造型更和谐在上海国际车展上，我们拍摄到了一组北京奔驰全新一代国产奔驰C级长轴版。新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，而车身轴距在海外版基础上加长了89mm，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。
对于车身数据上，全新国产奔驰C级有了全面提升，轴距相比海外版增加89mm达到mm，同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。
全新奔驰C级的车尾同样遵循了最新家族式设计，并保留了延续每一台奔驰轿车的下压式风格，而这样的设计不仅能降低全车的视觉重心，同时也让C级优雅气场得到了更好的沉淀。两侧的尾灯组似乎与全新S级如出一辙，“倒三角”的造型更为细长而扁平，并与头灯造型相呼应。 动力部分，新车共提供3款引擎，其中主要为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均匹配EQBoost48V轻混技术，因此综合功率增强15kW（20PS），峰值扭矩提升N·m。同时三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。雷克萨斯新款ES新车看点：内外全面提升4月19日，雷克萨斯新款ES在上海车展上正式首发。新车将大致维持现款车型的外观造型，并对部分细节设计进行升级，并优化了整车的操控感受和智能化配置。
此外，针对中国用户在智能数字化生活的追求，雷克萨斯将从新款ES起在中国市场引入升级版数字钥匙，用户可通过手机上的雷克萨斯APP控制车辆。
新款雷克萨斯ES的动力配置不会发生太大变化，纯燃油版车型分别提供最大功率为kW（PS），最大扭矩N·m的M20A-FKS2.0L自然吸气L4发动机，和最大功率kW（PS），最大扭矩N·m的A25A-FKS2.5L自然吸气L4发动机，分别匹配带有Direct-Shift功能的CVT变速箱和8速自动变速箱。至于混合动力车型则搭载A25B-FKS2.5L自然吸气L4发动机和THSII混合动力系统，综合最大功率kW。
雷克萨斯进一步提高了新款ES的静谧性和乘坐舒适性，同时操控反馈更加线性，实现车主心随意动的驾驶感受。车型配置上，新款ES将首次引入搭载2.5L混合动力系统的EShFSPORT车型，更具运动感的FSPORT外观套件势必能吸引更多的年轻买家。别克威朗Pro新车看点：4缸发动机会是救命稻草吗？4月18日，别克汽车正式推出全新别克威朗Pro与威朗ProGS，新车为通用新一代全球车型，定位于紧凑型家轿，级别高于现款威朗，据悉，新车由通用全球设计与整车开发工程团队打造，预计下半年正式上市。
车身侧面，新车通过发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓；尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm。
动力方面，新车将搭载新一代1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是全新钢链式CVT变速箱，关于动力总成的具体参数我们会持续跟进。全新梅赛德斯-迈巴赫S级新车看点：大老板们直接下单就是了在上海国际车展上，全新梅赛德斯-迈巴赫S级正式上市，早期推出S车型，售价.80万元。新车基于全新一代S级开发而来，并在原本的基础上进行了更豪华的升级，而轴距也是一如既往的进行加长。
得益于新车在S级的基础上进行了轴距加长，让整个侧面有着更为修长的比例，更符合这个级别应用的“调调”，而源自马车门的设计，这是区别迈巴赫与普通S级的最明显之处。轮毂上，新车还配有了我们俗称的“大饼”毂，气场十足。此外，顶配版本或依然提供双色车身，这也是迈巴赫最标志性的元素之一。
此外，新车的轴距达到了mm，较标准版S级的mm，加长了mm。
进入车内，则基本与全新S级一致，垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角。它与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间；中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，采用开孔胡桃木饰，与定制的高档铝制饰件搭配。
作为一款迈巴赫，内饰的舒适性与豪华性毋庸置疑。新车采用四座布局，第二排独立座椅相比普通版S级更加靠后，并且带有巨大的腿拖，中央由控制台贯穿，呈现出头等舱的奢华氛围。动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有kW（PS）功率和N·m扭矩的动力，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统；迈巴赫SMATIC搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统（ISG），发动机最大功率kW（PS），峰值扭矩N·m，电机可瞬时输出额外的15kW（20PS）功率和N·m扭矩，同时带有智能闭缸功能。其装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪。小鹏P5新车看点：首款激光雷达量产车上海车展上，小鹏汽车旗下第三款车型——小鹏P5正式开启预售，官方表示：只要99元意向金，就可享受+的预订专享权益。据悉，新车搭载Livox为小鹏汽车定制版车规级激光雷达，拥有XPILOT3.5自动辅助驾驶系统，并新增城市NGP功能。此外，新车将于第四季度交付，届时或将成为全球首款量产激光雷达智能汽车。
新车外观与小鹏P7一样，小鹏P5传承了“X-光剑”设计，前脸用了很多“X”型的元素，比如大灯组和前保险杠两侧的造型，处处体现着一股极客范儿。
本次小鹏P5在车身颜色方面不提供黑色，所有颜色都是比较跳跃的风格，是一种十分温馨又很新潮的蓝色。“X元素”的贯穿式前大灯组采用LED光源，并且采用了和P7一样的智能交互灯语，还有声音与灯光的联动，支持用户自行定制。
车身侧面线条较为平直，并为采用太多复杂的设计。比较特殊的在C柱的位置，三角窗的面积很大，保证了后排的采光，另外三角窗后面的黑色饰条也拉长了视觉效果。车身尺寸方面，新车车长8mm，轴距mm。
小鹏P5的内饰采用星轨环抱式座舱设计，大量平直线条加上竖状的中控车机，简约不简单，再一次体现了“极客”精神，蓝色真皮加上黑色软质材料，还有白色的皮质座椅，融合起来给人十分温馨的感觉。
小鹏P5采用双棱镜扫描方案的激光雷达，全车32个传感器和13个摄像头，并搭载XPILOT3.5自动驾驶辅助系统，可以实现厘米级高精度测距，探测距离远，不受环境光影响，空间分辨率更高，保证FCW/AEB/ACC等高阶辅助驾驶功能在高速行驶中更舒适、更安全。
城市NGP功能在之前小鹏P7的高速NGP功能基础上，覆盖了与高速连接的城市快速路和城市主干道和次干道，拥有红绿灯路口通行能力（红绿灯识别、右转以及无保护的左转），还有城市路况超车能力、定制化跟车能力、自动限速调节能力以及环岛同行能力。
全新的停车场记忆泊车功能提高了性能，可以利用雷达与摄像头实现车辆自动泊车辅助，再加上激光雷达的加持，还可以完成会车、绕行、避让行人等高难度场景。小鹏P5采用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，形成以XmartOS3.0为核心的智能数字交互座舱，搭载高通骁龙SAP芯片，该芯片采用7nm制造工艺，8核处理器，性能算力是上一代产品的3倍。
小鹏P5还搭载了全景影像系统，全车共有13个摄像头，还有同级别最强的蓝牙数字钥匙功能，可以通过蓝牙定位来判断用户位置，实现近车自动解锁并启动车辆、离车自动落锁、无感应解闭锁等功能。一汽-大众第八代高尔夫GTI新车看点：在上海国际车展上，我们拍摄到了一组全新一汽-大众高尔夫GTI。新车造型延续了海外版设计，都基于第八代高尔夫打造而来；动力搭载了延续7代GTI的第三代EA.0TSI引擎，最大马力PS，支持国六排放标准。
内饰部分，全新高尔夫GTI也将采用大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计（同款）。座椅部分，GTI还首次升级到了半桶座椅，搭配上标志性的格子纹理，简直让人“欲罢不能”！
动力部分，虽然海外版全新一代大众高尔夫GTI将搭载全新的EAEVO42.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为kW（PS），峰值扭矩N·m，对比起现款车型kW（PS）有一定的升幅，但国产版的尾标为TSI，因此仅搭载现款上的第三代EA.0TSI引擎，最大马力kW（PS），传动部分匹配六速手动变速箱和DSG七速双离合变速箱。蔚来eT7新车看点：kWh电池/0km续航在上海国际车展上，蔚来汽车为大家带来了首款轿车——eT7，新车将会提供电池容量为kWh的电池组给消费者选择，其NEDC续航里程将会超过0km。此前，蔚来汽车已经公布了eT7的补贴前售价，售价为44.8-52.6万元。
外观上，新车采用了全新的X-bar设计语言，封闭式前脸设计营造出更科幻的感觉，X型保险杠下方还配备带有横条装饰的进气口，进一步拉宽了车头的视觉宽度。
蔚来标志性的分体式大灯设计在新车上得到了保留，其中上层为日行灯和转向灯，下层则为远近光灯。大大提升了车头的辨识度。
蔚来ET7的车身长宽高分别为//5mm，轴距更是达到了mm。虽然拥有庞大的车身，蔚来eT7继承了家族元素的天际线和双波浪腰线，配合性感的溜背设计和智能无框感应开合门，打造出简约且流畅的车身造型。
尾部方面，新车采用了圆润简约的设计风格，整个车尾除了贯穿式尾灯以及蔚来汽车的品牌Logo以外，你再也找不到其它繁杂的设计，展示出大气的一面。
尾部背的造型营造出不错的运动感，从侧后方看像极了一款运动轿跑。此外，新车还配备了更具辨识度的贯穿式尾灯设计。
虽然这台展车并不能打开车门，但官方此前早已公布了eT7的内饰官图。新车采用了全新的内饰设计配合环绕式瀑布64色氛围灯+营造出精致、有温度的全新移动智能空间；而首次于量产车上采用热带雨林的可再生材质，让每块木饰板都呈现独特花纹，全新的隐藏式智能出风口不仅造型美观，还可确保乘客体感舒适。
配置方面，前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27°舒适靠背角度，并配备宽大中央扶手、加热/通风/按摩等功能。
新车还配有隐私/静音玻璃、智能香氛系统（可通过Nomi语音控制打开香氛，切换香味并进行浓度调节）、23个顶级扬声器等，近而打造出极致静谧舒适的座舱。
智能配置上，新车采用了第二代智能座舱，性能全面提升，基于智能座舱平台和通信模块，蔚来独立研发智能座舱域控制器，让新车拥有车载领域最丰富的通讯方式，带来丰富的车内应用和沉浸体验。而全新升级12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR数字仪表屏，尺寸、分辨率和对比度大幅提高，色彩更丰富，显示更细腻；而内嵌系统为NOMIMate2.0，性能持续进化。
动力部分，新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前kW/后kW的电机布局，输出总功率kW，可实现0-km/h加速3.9s以内。续航方面，搭载70kWh电池包的车型，续航超过km（NEDC）；搭载kWh电池包的车型，续航超过km（NEDC）；而搭载首创kWh电池包的车型，可实现超过0km（NEDC）的续航表现。奥迪RSe-tronGT导购除外在上海国际车展上，奥迪RSe-tronGT国内首秀。新车定位于电动四门GT跑车，与保时捷Taycan一样都基于J1平台打造，还将与奥迪R8共线生产，并集成了一系列前所未有的“黑科技”。此外，新车将于年内正式上市。
外观上，奥迪e-tronGT整车应用了激进前卫的设计手法，前脸造型家族气息浓重，与奥迪最新的A5、A7均有几分相似；一体式进气格栅于位于前脸的正中央，与奥迪e-tron和相比，奥迪e-tronGT采用了更多平直设计，进气格栅上部采用车身同色系的封闭设计，并配其蜂窝状的设计，整体像极了中世纪重甲骑士身上铠甲的鳞片，新颖且具备很强的视觉吸引力。
同时，前脸的大型进气口结合精准设计的导流槽，可更加高效、精确地对总成、电池和制动系统进行冷却。机盖表面的空气力学设计造型线可通过合理的设计使气流包裹车身，从而减少不必要涡流。而两侧狭长的矩阵式大灯搭载了最新的LED和激光技术，可实现动画投影功能，可以生成动态离家和回家动画，光波水平延展。
车身侧面造型具有极强的轿跑风味，后轮拱上的侧围肩线挺立并向外延伸，与饱满的驾驶舱形成了鲜明的对比；凹凸有致的车身侧面造型，吸引视线下移至车身地板区域。而轮毂的设计，也遵循了空气力学理念，每个轮毂都搭载双五轮辐设计，此设计可使制动盘获得最佳通风效率，同时减少空气阻力。
此外，新车还配备/30R22尺寸的轮胎，使得全新奥迪e-tronGT的侧面造型更显张力。
来到车尾，一条“鱼骨”式的尾灯贯穿车尾，在两侧边缘处分散成独立的菱形LED灯块，辨识度十足；后包围上大尺寸的扩散器暗示了其拥有强悍的性能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距2mm。
进入车内，整个内饰设计兼具更多的日常实用性以及质感，熏黑的主题配色搭配贯穿式银色饰板，营造出宽阔的内部空间感。而中控、上部的大尺寸触摸屏以及贯穿车门与驾驶舱处的线条，形成环抱式的座舱，层次分明，功能布局也清晰规整，造就更人性化的人机交互空间。
方向盘则采用标志性的奥迪三幅式设计，整体呈D字型布局，并采用翻毛皮进行包裹，而两侧分布着实体多功能按键，下方则为镂空设计，并配有专属标识。此外，新车还采用了全新的电子档杆，不过与全新A3上所使用的有明显不同，造型更为小巧精致，搭配一圈银色底板，犹如航空舱的动力推拉杆。
动力部分，奥迪e-tronGT搭载了总功率达kW（PS）的前、后桥双永磁同步电机，峰值扭矩N·m，可实现quattro四轮驱动，0-km/h加速仅为4.1s，最高时速被控制在km/h；而奥迪RSe-tronGT最大功率更是达到了kW（PS），峰值扭矩N·m，0-km/h加速仅为3.3s，最高时速被控制在km/h。
电池部分，新车搭载了93kWh的锂离子电池（33个模组，每个模组中有12个软包电芯），可带来超过km的纯电续航（WLTP），并全部安装在整个地板下方及前、后桥之间，实现了极低重心，对整车在动态操控维度受益颇多；配合全新的能量回收系统，将双电机及电控液压整合制动系统完美融合，可实现续航里程30%的提升。
同时能量回收系统还拥有不同的回收模式组合：使用换档拨片调节回收力度实现滑行能量回收、通过基于摄像头和毫米波雷达的预测效率辅助系统实现自动滑行回收、以及通过在电机动能回收减速和液压制动系统减速之间平稳地过渡实现制动回收，仅通过电机就可回收0.3g的动能，且无需使用传统的液压制动器，并适用于90％以上的制动场景。
对于充电，奥迪e-tronGT标配11kW交流充电（后期可升级22kW），同时还支持直流充电，标准输出功率最高可达kW，5分钟充电可满足km续航；23分钟内电池电量即可从5%充到80%。全新宝马M3雷霆版新车看点：MxDrive四驱系统上身上海车展，宝马M3雷霆版正式上市，新车推出两款车型，售价区间为84.99-89.99万元。
外观上，新车与普通M3一样，采用了与全新4系相同的竖型中网格栅设计，巨大双肾格栅搭配车头两边的造型锐利的导流口，彰显出更强的霸气。细节处，新车拥有碳纤前唇、侧裙、小尾翼、专属M外后视镜、后扩散器以及双边共四出的排气等，在外观上营造出更强的运动感。
车内，全新宝马M3的内饰同样遵循了全新一代宝马的家族式设计语言，配合内嵌iDrive7.0信息娱乐系统的12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏。
动力上，新车搭载已被用在宝马X3M与X4M上的S.0T双涡轮直六引擎，其最大功率预计为kW（PS），变速箱匹配8速MSteptronic变速箱。官方公布新车百公里加速时间为3.9秒。智能成为大趋势纵观上海车展的10大轿车，不难发现无论是燃油车还是电动车，都在向智能化的道路上不断前进，连一贯在智能化上相对保守的雷克萨斯，或者是像宝马M3这样的高性能车，都在智能化配置上花了不少的功夫。毕竟在蔚来、小鹏这些造车新势力面前，传统车企在互联网思维上还是稍显落后。但从上海车展中不难看出，双方的差距正不断缩小。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
