前两天，茶哥报道了丰田申请全新V8发动机专利的新闻（点击回顾），有位网友在后面吐槽：散了吧，这是针对美洲和中东市场的。现实确实如此，任何品牌搭载V8发动机的车型如果引进到国内，巨额的排量税都是无法规避的坑，之前茶哥试驾的奥迪RS7、保时捷PanameraGTS落地都过万元心理关口了，注定是一小撮人的选择。诚然这位网友更悲观之处在于，即便我肯花大价钱，品牌也懒于投放到中国市场，往大处说是“碳达峰”“碳中和”，小里说事关千金难买的双积分，高端车或性能车的插混化甚至电动化，终归是不可逆的潮流。诚然，稀罕物并不代表没有，茶哥今年收到品牌旗舰车型要上W12或V12发动机的消息，竟比前几年要多，下面就来给大家盘盘，买不起系列清单中，又新增了哪些搭载12缸发动机的旗舰车型。
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迈巴赫S60:还需要司机？
第一个要讲的是梅赛德斯-迈巴赫S，是戴姆勒集团针对中国市场换代的旗舰车型，“”嘛，名字都标上中国人喜闻乐见的吉祥数字。而新车与以往最不同的地方是，搭载了V.0T双涡轮增压发动机，并配备了4MATIC四驱系统。而且它的纪念意义还在于，它是奔驰首次在轿车中将V12发动机和4MATIC系统结合，同时也将是品牌最后一辆搭载V12车型，同时搭载V12发动机的AMGS65车型将退出历史舞台。新车整套动力总成能压榨出最大功率Ps，峰值扭矩更是达到Nm，并匹配9AT手自一体变速箱。新车是奢华优雅的，在新一代奔驰S级的基础上，酒红与香槟金双色车身、密辐式迈巴赫专用轮毂、最佳乘坐体验的4座布局、内饰细节处的迈巴赫标识……都彰显了自己尊贵身价。如果说土豪会为奔驰S级标配一个司机，但放在这辆迈巴赫S上，茶哥觉得大可不必，有这样的动力水平，自己享受驾驶还不快哉？不过早前
