就在5月份，奔驰官方已经正式发布了旗下全新迈巴赫S车型，全新车型将搭载V12发动机以及4MATIC四驱系统，这次也是奔驰首次将V12发动机和四驱系统联系在一起。并且全新车型将采用双拼色工艺加上前脸大量的镀铬装饰，整体更加上的奢华与极致。
而它的基础版全新迈巴赫S也在上海车展完成上市，其官方指导价为.8万元。虽然迈巴赫S没有双拼色和V12的加持，但它一经推出，部分地区普遍加价提车。以说哥所在的广州为例，全新S提车需要加价25万元左右，几乎相等于一台奔驰CL时尚型优惠完的价格。
为此，奥迪就推出“霍希版”A8L来应战迈巴赫S级，全新车型将在原有的A8L车型之上再进行加长处理，未来将会成为奥迪旗下的旗舰轿车，新车上市时间预计会晚于奥迪A8L，预计在明年年中时上市。
一、品牌力不相伯仲
说起来这个奥迪霍希，相信很多人都不是很了解，他全名叫奥古斯特·霍希（年-年），是奥迪汽车的创始人，他与奔驰创始人卡尔·本茨一样，是德国汽车工业的先驱者之一。霍希就进入到卡尔·本茨的奔驰公司工作，后续逐步成为汽车制造部门的总经理，掌管奔驰生产制造的各项环节。
奥古斯特·霍希
后续，霍希离开奔驰公司后，在年和年时，分别创建了影响德国汽车工业一百多年的品牌“霍希”和“奥迪”，奥迪的名字还来源于霍希的拉丁语发音。而奥古斯特·霍希也是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制造电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。
至于他创建的霍希品牌，在20世纪前半叶，只生产顶级豪华市场的车型，甚至在年时，霍希汽车在德国销售辆豪华汽车，并出口约辆左右，其销量比竞争对手之和还多三分之一。
霍希与迈巴赫都是德国在20世纪初最重要的豪华品牌之一，象征着那个时期德国汽车工业的巅峰时刻，奠定了德国顶级豪华车在世界上的地位。
二、动力系统各有千秋
显然，奥迪这次推出的霍希A8L的对手只有一个，那就是梅赛德斯-迈巴赫S级。在基础款上，迈巴赫S搭载的是3.0L双涡轮增压发动机+48伏轻混系统，发动机最大马力为匹，峰值扭矩为牛·米，匹配9AT变速箱。
而这次推出的奥迪霍希A8L，动力上预计搭载3.0L和4.0L双增压发动机，配48伏轻混系统，其中4.0L双涡轮增压，参考现款车型最大马力为匹，峰值扭矩为牛·米；而顶配版本预计还将搭载与宾利同款的6.0LW12双涡轮增压发动机，最大马力约为匹，峰值扭矩为牛·米，匹配8速自动变速箱，外加四驱系统。
未来可以预见的是，奥迪霍希A8L和梅赛德斯迈巴赫S级顶配版搭载都是6.0L双涡轮增压发动机，而普通版迈巴赫S级的3.0L双涡轮明显比不上奥迪霍希A8L的4.0双涡轮。虽然买这个等级的消费者已经不在乎动力是什么，考虑更多的就是品牌溢价和舒适性，但中国有句话“我可以用不上，但你必须要有”。
三、为何需要霍希和迈巴赫这些品牌
21世纪初，迈巴赫出过千万级的车型，迈巴赫57和62，动力均为5.5T或者6.0T发动机，车长超过5.7米和6.2米。一度想与劳斯莱斯瓜分超豪华市场，市场反响最终却平平，毕竟有钱人的钱也不是大风吹来的。迈巴赫的底蕴，撑不起过千万的指导售价。
此后，奔驰识趣将迈巴赫作为自己的旗下车型的子品牌运营，在S级的基础推出迈巴赫品牌。售价几乎不变，适当增加更多后排的配置，尺寸加长，为后排腾出更宽裕的空间。这样做的目的，是为了让迈巴赫更加的亲民化，不过这招的确在迈巴赫S级推出后，的确大受欢迎，一直都出现加价的热潮。
而奥迪在推出霍希版A8L以后，应该会沿袭普通版A8L策略，在价格上对奔驰发起冲击。在普通版A8L身上，现在部分地区的最大优惠已经接近20万元，低配版指导价甚至回落到72.28万元。那么霍希版A8L在价格上，依然会比迈巴赫S级来得更加亲民，硬件来得更豪华。
写在最后的话
奥迪在这个时候推出霍希这个品牌，意图显然就是针对迈巴赫而来，填补这个细分市场的空缺，在豪华与超豪华品牌之间有更多的一个选择。消费者在付出比普通版车型不多预算的前提下，能选择到一个高于豪华品牌的车型，这才是豪华车级别该有的性价比！
主编：陈力文
编辑：麦宇恒
监制：李铁
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