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在“小目标”沉寂了许久之后，万达老王又一次占据了热搜，这次是沾了国潮红旗的光，万达要与国潮红旗汽车品牌展开战略合作，老王想不上热搜都不行！
红旗与万达的合作是典型的双赢，其实红旗根本不缺钱，但缺的是渠道，抛开这生态、那生态战略合作不说，其实核心就是红旗汽车进驻万达广场开设城市展厅，而万达广场也多了一个国潮红旗汽车新业态引流，即展示了红旗汽车、又解决了万达广场的租赁和引流问题……
不但如此，老王还带头要求万达高管都换车红旗汽车，从老王自己做起，这点恰恰明显说明老王和万达高管此前都不坐红旗车！要不就应该是红旗车主老王与红旗的合作了，哈哈……百密一疏呀！
此前不坐红旗的万达老王都乘坐什么车呢？早在上个世纪80年代，老王还不老的时候，一部挂着三资黑牌的辽B五个8的W奔驰SEL车型是迄今可查的老王最知名的座驾！那时候还不叫奔驰S级呢。
此后，万达广场开到了北京，进京后的老王还是个委员，入京随俗那时候配的是清一水的奥迪A8L的W12车型，可见老王是非12缸不坐的！在年后迈巴赫品牌复产，老王自己配备了一部迈巴赫57s车型，注意是迈巴赫57s而不是现在满大街的迈巴赫S级……
那时候迈巴赫57s落地基本上个小目标，不像当时前后首富动辄个小目标的迈巴赫62s和迈巴赫62那么高调，这多少也显示出了老王独特的价值主张！这部迈巴赫57s是唯一能够开到万达广场门前的车……
其实，以老王的量级，自上世纪8、90年代以来所有的奔驰、奥迪顶级车型都会有的，但唯独不见宝马的车型，也不曾出现劳斯莱斯和宾利的车型，他儿子的不算！兜兜转转、换来换去3、40年，老王还是投入到了红旗的怀抱，这是一种什么样的情怀？这是一种什么样的觉悟呢？
现在问题来了，以目前万达老王的调调，是该配红旗L5呢？还是红旗H9或者H9+车型呢？或者是红旗新能源车型？这对万达来说是个问题，毕竟老王此前一直是12缸起步的……
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