本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人MaxClarkson。
在梅赛德斯－奔驰公布新一代E-Class的官方信息时，驾仕派已经拿出专门篇幅进行解读，用宋丹丹老师的话来说，我们对这款新车“那怎么能说是期待？那是相当的期待！”虽然当时E级长轴距版尚未正式引入国产，但外界一致认为它将打破华晨宝马5系Li和一汽奥迪A6L在长达数年时间内的联手垄断，成为下一个月销万辆俱乐部的成员。
虽然大家都在这么议论和猜测，但没想到的是这一天来得如此之快。赶在北京车展媒体日之前，奔驰向我们展示了国产E级长轴距版会是什么模样，这款在年北美车展全球首发才三个多月的新车，即将在年内以国产方式交付中国消费者。
如此迅速的国产化进程，在北京奔驰内已经是常态。以往奔驰新车往往会先以进口形式引入国内市场试水，大约半年后才会有国产版本落地，但在最近MRA二号工厂正式投产后，这样的进程已经大幅缩短，中国造GLC就和海外版仅有五个月时差，这回E级的国产下线也算神速，想必未来出现一款全球同步上市的奔驰新车也不会让我意外。
在不算冗长的发布会上，奔驰用“希望的田野”这首世界名曲来诠释了全新一代E级长轴距轿车的亮相，中国传统民乐被重新改编，赋予了现场堪比央视春晚的气势。驾仕派认为，选取非常接地气的“希望的田野”有两个层面的意义：一是向听着这首歌成长的这一代中国精英致敬，二则是借歌名反映出奔驰对新E所寄予的厚望。
有意思的是现场邀请了京剧裘派传人裘继戎现场演绎了一段“孙悟空”主题的跨界之作，在这之前裘老师也在《欢乐喜剧人》的舞台上有过相似的演出，联想去年奔驰内部年会《大盛归来》的主题，刚刚坐上全球销量季度第一的奔驰，也是想在猴年里借助新E－Class的登场冲击又一轮“大胜”。
虽然在奔驰E-Class全球首发后已经第一时间讲过对它的看法，但这次接触到国产版本后还是有一些细节可以再多聊。从设计上讲，北京奔驰的E级长轴距版和海外上市的标准轴距型号保持一致，以S-Class，或者说梅赛德斯－迈巴赫S-Class为模板打造——我这么说的原因不仅在于灯组、线条和内饰细节上，奔驰设计团队自上而下的玩儿着“套娃”，而且在不太引人
