它，是每个男人都应该拥有的--第五代揽胜官方指导价：.8-.8万元还记得当年火遍大街小巷的电视剧《蜗居》吗，这部讲诉中国城市房地产发展大潮为故事背景的连续剧，却意外带火了一个汽车品牌，那就是路虎，确切的说，应该是路虎揽胜。因为在剧中，张嘉译扮演的宋思明驾驶的正是第三代路虎揽胜，并曾说过一段非常经典的台词：“这可不是一般的吉普车,这是路虎!英国皇室的专用座驾,这开车的男人,有血性的,都希望拥有一款路虎,路虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的,一旦出了城,尤其是到了山路上,你就知道它的好了。”就是这段经典的台词，让中国的每一个成功男人都渴望拥有一台揽胜。而今，距离《蜗居》的播出已经过去了13年，而当年出现在剧中的第三代揽胜，也进化成如今最新的第五代揽胜（P）。就在昨晚，新揽胜正式在中国上市，相信如果没有这场疫情，那么此时此刻，我应该在加州试驾这款车型，而现在，我们仅能在线上见证它在国内的上市。当然，新车我已经见过了，而且也很欣慰的看到了路虎为这款新车所付出的心血没有白费，无论是颜值、气场、还是豪华度，抑或是性能，都依然处于SUV中的天花板级别，所以，即便你是四代揽胜的车主，也依然会被新车那堪称“魔*”级别的细节和颜值所打动。只不过，当下的中国顶级豪华SUV市场早已不是十几年前那般光景，如今，全球所有最好的产品都集中在中国市场，所以，新揽胜能否打动国内的客户，价格仍旧是至关重要的。其实早在一个多月前，路虎官方就给出了两款高配车型的预售价，而昨晚公布的最终零售价，则要略低一些，其中首发版的零售价为.8万元，比预售价低了2万多，而典范加长版的预售价为.8万元，比预售价低了5万多。接下来，我们就逐一为大家分析目前公布的四款在售车型与竞品之间的优劣。先来说说最贵的首发版，其搭载的是来自于巴伐利亚的4.4TV8发动机，属于顶奢级，能装的、能选的基本上都备齐。首发版全新揽胜，其最直接的竞品应该是迈巴赫GLS礼乐版和添越PHEV，三款车价格相近，尤其是迈巴赫GLS礼乐版，两款车在定位、尺寸、配置和用途上，都极为接近。但揽胜赢在拥有全铝车身和排量更大的发动机，所以性能方面会略胜一筹，况且考虑到现如今迈巴赫GLS在终端的加价情况，揽胜的最终到手价无疑更具诱惑力。售价.8万元的典范加长版是6缸车型里面的天花板存在，非常适合那些喜欢顶级豪华舒适但又对动力性没有过多需求的客户，而且这车的价格定位也是恰到好处，市场上几乎很难找到直接的竞品，所以，这款车会是新揽胜独一份的存在，就看市场的反应了。再来说说盛世加长版，官方售价.8万元，这是一款标准的五座，没有前两款车型的电动中央扶手，配置上略逊于典范加长版，但第二排空间同样巨大，适合拿揽胜当商务车的朋友，有里有面，而且它的定价也略低于迈巴赫GLS，在价格和空间上，会略占优势。最后让我们来看看此次发布会的重中之重，也是新揽胜的入门级车型，售价.8万元的盛世七座加长版。没错，此次发布的四款车型，全部为长轴版，至于说标准轴距版，目前官方并没有确认何时会引进，考虑到第四代揽胜的长短轴车型在国内的销售比例为7:3，所以，未来标准轴距的新揽胜即便进来，也会只有1-2款中低配车型，帮助新揽胜下探到更低的市场。七座版全新揽胜，配以.8万元的起步价格，这本身就极具吸引力，虽然揽胜的客户很多会将其当作公私两用车，但开放二胎、三胎后的中国家庭，对车辆的座位数量需求也变得越来越多。作为历史上第一次增加了加长的七座版车型，全新揽胜还比上代的五座加长版更便宜，而且起步价还不用交豪车税，简直是完美的走量型号啊，相信这款车型也将是新揽胜未来销量最大的，不信？那就拭目以待。三叉戟的最新作品——玛莎拉蒂Grecale官方指导价：63.88-.38万元全球线上发布会结束不久后，玛莎拉蒂打铁趁热公布了Grecale的在中国的指导售价。新车共推5个配置，带48伏轻混高/低功率的2.0T和海神技术的3.0T两款动力系统，售价从63.88-.38万元。玛莎拉蒂对这辆全新的中型SUV，定了个跨度很大的价格区间。毕竟唯一的竞品保时捷Macan，在取消Turbo型号后，售价已经回落到百万以内。那么玛莎拉蒂Grecale的自信，又来自哪里呢？首先是全新的车型设计，为玛莎拉蒂Grecale收割一波厌倦了Macan“烂大街”的尝鲜客。从Grecale的意思，就看得出这款全新SUV与Levante的相互关系，毕竟都是以风来命名。所以从外观造型上，Grecale也有着不少Levante的元素，譬如长车头和轿跑车尾，使得Grecale更有GT跑车的视觉效果。Grecale有三款不同的外观：GT、Modena、Trofeo。当中前两者的差别在于配色，而Trofe则因为需要空气动力学套件加持，而拥有造型更霸气的前后包围和侧裙。而三围尺寸方面，Grecale比Macan大了半号，达到//毫米，而轴距是毫米。外观造型见仁见智，不过作为来自意大利的超豪华品牌，即便是入门款，Grecale车内依然大面积地使用真皮包裹，这一点是值得称赞。而且其内饰融入了时下很多流行的设计元素，取代繁琐的实体案件后，四块屏幕成为了中控台的最大亮点。尤其中间的上12.3英寸和下8.8英寸的双屏组合，镶嵌在一体弯曲的装饰面板上，中间还加入了实体按键的电子换挡机构。这个创意真的突破了玛莎拉蒂的传统，带来新鲜感又好看。而第四块屏幕则是顶部的原型显示屏，可以切换成不同的显示内容。而空间方面，Grecale得益于毫米的车宽和毫米的轴距，车内空间比Macan表现更为优秀，尤其是后排腿部空间。强劲的动力，是Grecale作为玛莎拉蒂车型标志。入门的GT型号具备匹的最大马力，而Modena则提高到了匹，扭力方面两者都是牛·米。而Trofeo则是装备和MC20同款的海王技术3.0TV6发动机，达到乍舌的匹最大马力和牛·米最大扭力。传动方面，三车都使用来自ZF的8速变速器。怎么选更适合自己？如果你在纠结GrecaleGT和Macan入门款的话，不妨再仔细研究Grecale。尽管这辆玛莎拉蒂新SUV有着更高的指导售价，但保时捷从来没售出过选装费用低于10万的车型，而且Macan的基础车型，在配置方面是真的素。说白了就是GrecaleGT更具实力，首先尺寸比Macan大，而马力也多出35匹，扭力也强了50牛·米。配置方面，Grecale标配无钥匙进入和启动、全液晶仪表、真皮座椅、14声道音响系统、倒车影像、主动刹车这些都是Macan未作选配所没有的。其实如果不差钱的话，在Grecale车系里的Trofeo最值得购买，99万就能拥有MC20同款海王发动机爆发出匹马力，真是想想都觉得很香。而且在如今燃油车日渐被电动车取代的环境里，不到百万能拥有如此强大动力的燃油车型，还真只有玛莎拉蒂一家了。玛莎拉蒂全新Grecale能否撼动保时捷Macan的超豪华中型SUV市场的霸主地位，就等市场来验证吧。精彩回顾海川品车已入驻以下平台预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
