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——用心看，认真讲——
"“你好！全新纯电梅赛德斯-AMGEQS53!你好！深圳！”"
这是梅赛德斯-奔驰南区总经理魏超先生在本届粤港澳大湾区车展上的开场白，过去的4月份，国内汽车产销呈现近十年来同期月度新低，同时面临着反复不定的疫情，还有复杂的海外局势，以及“缺芯”、原材料成本持续上涨的状况，行业被阴霾笼罩。即便如此，奔驰依然以达观和进取的姿态“盛装出席”，惟其艰难，更显勇毅，“你好，深圳！”，是所有到场和未到场的奔驰人，对深圳的亲切问候，对粤港澳大湾区蓬勃向上精神的致敬。
这次，EQ家族迎来最新成员——EQSAMG53，此外，奔驰还特别为深圳车展带来了1款首发车型、2款上市车型、6款新能源车型的全明星产品阵容。而在此之前，梅赛德斯-奔驰发布了长期愿景，以坚定的信念聚焦豪华，迎接新世代的移动出行社会。
纯电AMG“头啖汤”
在本次车展上发布的全新纯电梅赛德斯-AMGEQSMATIC+，是由阿法特巴赫打造的力作，是第一款正向研发的量产纯电AMG车型，也是引领大型豪华高性能电动车的先锋。
AMGEQSMATIC+对于奔驰的重要性不言而喻，如果说奔驰EQ的初始标签是“电动+豪华”，AMG的导入，则把EQ系列扩展至“电动+豪华+性能”，为奔驰开启了性能豪华的纯电篇章。把这样一款标杆性车型放在车展作为重磅上市，可见奔驰对大湾区和深圳市场的重视程度。
从车型本身属性来看，AMGEQSMATIC+和深圳车展的契合度也是相当高的。首先，深圳的豪华车市场份额非常高，去年深圳新车上牌量为辆，其中豪车占比超过40%，堪称中国的“豪车之城”，而奔驰过往两年在深圳，在所有豪华品牌和非豪华品牌中的销量都挺进了前三。
另一方面，深圳是所有新能源汽车的必争之地，数据显示，去年深圳市全年的新能源汽车销量为辆，新能源保有量位居全国第一。近日，深圳更是放出大招，对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴，并全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税*策。
因此，奔驰在深圳车展发布AMGEQSMATIC+，可谓“天时地利人和”都齐备了，也正因为如此，华南消费者有幸饮下了纯电AMG的“头啖汤”。
EQ阵营迅速扩充
事实上，奔驰在国内汽车销量“腰斩”的背景下，引入首款纯电AMG产品，正是洞悉了其中巨大的机遇。中汽协数据显示，4月份，行业降幅接近50%的情况下，新能源汽车仍实现了快速增长，销量达29.9万辆，同比增长44.6%，市场占有率达到25.3%。而在上海“封城”前的第一季度，中国国内新能源汽车销量为万辆，同比增长高达.6%。
当前新能源汽车市场的巨大红利，奔驰仅是分润少许，即便如此，新能源产品已经成为奔驰销售最亮眼的增长点。据统计，一季度，奔驰电动车销量同比增长19%，达到辆。目前，与庞大的燃油车产品库相比，奔驰的纯电车型在数量上还显得“稚嫩”，但却生机十足，销量持续的增长表明奔驰的电动化转型有了初步成效。
AMGEQSMATIC+的推出，开启了奔驰EQ阵营新一轮扩张，接下来，以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG和G级车为代表的高端车型将拥有专属EQ纯电车型，明年还将新增一款基于中大型纯电车型架构平台EVA2打造、专门针对中国市场设计的全新车型。
奔驰“全面电动”战略正在加速，更重要的是，其步调与中国市场的发展是高度重合的。目前，在20万元以上的乘用车市场中，电动车占比已经超过了13%，也超过了电动车11.2%的总市占率，这说明豪华电动车的发展从某种角度上已经领先于整体市场的发展。
重塑自己，重塑豪华
认识你自己——这条哲学传世教义，在奔驰的战略升级当中体现得淋漓尽致，“thinkandactlikealuxury
