每个人的梦想不同，作为一个专业车评人，对于我而言想在未来的人生中开上迈巴赫S级。虽然目前没有钱购买，但我自己有一定的渠道，最近试驾了款SMATIC，目前在售版本只有这一款，指导售价在.8万，江苏地区经销商有一定优惠，但只有1万块钱，等于没有，下面就跟大家具体聊聊我这次的试驾感受。
迈巴赫S级作为一款大型车，远远望去就有一种震撼感，从脸部来看，新款车型正中间logo还是奔驰立标，正中间位置有一条隆起线条，看上去很有力量感，并且两侧也有两条隆起线条相辅相成。大灯组造型看上去比较沉稳，配备几何多光束LED远近大灯，可以升级到像素式大灯，但需要加价26,元，个人认为标配就行。
作为一款大型车，从具体尺寸上讲，迈巴赫S级长宽高分别在××毫米，车身轴距在毫米。侧面行*感受突出，但并不是传统的沉稳形象，顶部采用溜背式设计，轮毂造型比较独特，尺寸在19英寸，个人觉得还可以再大一些。车身尾部没有多么夸张，尾翼微微上翘，两侧尾灯组是一个三角式设计，中间用银色多格装饰条连接，下方则是双边双出排气孔，看上去落落大方。
走进迈巴赫S级车内，氛围感受上比较奢华，没有采用双联屏设计，反而看上去更务实一些，全液晶仪表屏在12.3英寸，支持HUD抬头显示功能。中控屏幕尺寸在12.8英寸，支持车联网以及OTA升级，系统上是奔驰那一套，上手很容易，而且手机互联没有缺席，支持CarLife、CarPlay。除了语音控制识别之外，想要炫酷的朋友可以升级手势控制功能，价格在13,元，毕竟百万级豪车都买了，也不在乎那点价格了。在充电接口上，进行了全方面考虑，一共提供了8个，前排4个，后排4个。车内音响来自柏林之声，扬声器数量在15个，从感官上来讲，有一种置身音乐厅的感觉。
从动力上来说，本次试驾车型采用3.0T双涡轮增压引擎，最大功率在kW，最大扭矩在N·m，并且匹配48V轻混系统。动力上毫不含糊，并没有因为车身大的原因，起步就有一些优柔寡断。底盘上特别扎实，采用空气悬架，支持软硬以及高低调节，能够应对各种各样的场景。平时出差跑长途，不会感受到太劳累，但油耗方面就不是很经济了，工信部百公里综合油耗在8.56L，而我自己跑了一段时间之后，表显综合油耗达到13L，可能也是有得必有失。
